با.سلام نظر ايشان کاملا صحيح است تا زماني که تعرفه 100 درصدي حال حاضر در مورد واردات هست اصلا قيمت گذاري آزاد معني ندارد.وقتي صنعتي در داخل کشور با حمايت هاي فراوان قادر به.رقابت با محصولاتي که از کيلومتذ ها دور تر با کشتي از اقيانوس را طي و به کشور ميرسد ندارد.بدرد نميخورد آشغال ديگران عاشق چشم آبروي ما نيستن که ارزان بفروشن

ظلمي که خودروسازها با حمايت مسئولين براي رسيدن به سود بيشتر و حفظ منافع خود به مردم نجيب ايران ميکنند، به هيچ وجه قابل توجيه نيست!!!

حرف حق جوابي ندارد.

با سلام. هموطنان عزيز به دليل عصبانيت از کيفت پايين حرف‌هايي مي‌زنند که واقيعت‌هاي کشورمان را در نظر نمي‌گيرند. اشتغال بسياري از ايرانيان مستقيم و غيرمستقيم وابسته به شرکت‌هاي خودروساز است. با درنظر گرفتن اينکه خودروسازي‌هاي ايران توان رقابت با شرکت‌هاي خارجي را در هيچ سطح از جمله خودروهاي ارزان و گران نيستند، صفر کردن تعرفه واردات باعث تعطيليو بيکار شدن بسياري مي‌شود. نتيجه آن هم ضعيف‌تر شدن اقتصاد ايران و در ادامه در دراز مدت ناتواني در خريد محصولات خوب خارجي. در اين جا مجال توضيح راه‌حل‌هاي پايه‌اي براي بهبود کيفيت خودروهاي داخلي نيست اما براي آزادسازي قيمت‌ها راه‌حل‌هايي وجود دارد. براي مثال تغييرات قابل توجه براي خدمات پس از فروش به خصوص زمان و کيلومتر گارانتي. براي مثال ايران‌خودرو به اراده خودش تصميم بگيرد پژو ??? را به جاي ?? ميليون، ?? ميليون بفروشد. اشکالي ندارد به شرط آنکه گارانتي ??? هزار کيلومتر و ? ساله باشد و آن هم با ضوابط سختگيرانه به سود مصرف کننده. مسئولان به جاي قيمت گذاري، از اهرم‌هاي ديگر استفاده کنند. قيمت بتواند هر يک سال يک بار به دلخواه خودروسازها تغيير کند.

اگر قيمت گذاري بصورت جهاني باشد. يا توليد خودرو هاي کم کيفيت در بين توليدات داخل متوقف گردد. شايد بتوان گزينه مناسب خودرو را پيدا کرد.