هادی حق شناس امروز سه شنبه، ۲۷ آبان در این نشست، بر توسعه پایدار با محوریت دریای خزر تاکید کرد و گفت: حفاظت از محیط زیست خزر و ارتقای همکاری های اقتصادی و فرهنگی و اجتماعی با محوریت استان های ساحلی پنج کشور ایران، آذربایجان، روسیه، قزاقستان و ترکمنستان در دستور کار قرار دارد.

وی با اشاره به روابط دوستانه و دیرینه کشورهای حاشیه دریای خزر، افزود: این اجلاس گام های موثری را برای شکوفایی منطقه برمی دارد و زمینه تداوم همزیستی مسالمت آمیز را فراهم می کند.

استاندار گیلان، حضور استانداران استان های ساحلی شمال و جنوب ایران در این اجلاس را یک ظرفیت بزرگ برای بهره برداری هوشمندانه از دریای خزر دانست و خاطرنشان کرد: محیط زیست و فرهنگ دو عنصر کلیدی در توسعه پایدار منطقه خزر است و می تواند زمینه تبادل اقتصادی و مدیریت منابع طبیعی را فراهم کند.

حق شناس، یکی از اهداف اجلاس استانداران حاشیه دریای خزر را توسعه سرمایه گذاری دانست و متذکر شد: به دنبال تعریف پروژه های اقتصادی مشترک برای تقویت همکاری و همبستگی منطقه ای و فرامنطقه ای هستیم.

مهدی یونسی -استاندار مازندران- نیز اجلاس استانداران ساحلی حاشیه دریای خزر را فصل تازه ای از همگرایی فراساحلی دانست و اظهار کرد: خزر اکوسیستم توسعه منطقه ای است؛ نه فقط یک پهنه آبی و ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک را به جغرافیا و فرهنگ و هویت ملت های این حوزه پیوند می زند.

وی با بیان اینکه استان مازندران می کوشد از جغرافیای ساحلی فراتر رفته و به گرانیگاه توسعه دریامحور بدل شود، تصریح کرد: به دنبال حرکت در مسیر مدیریت دریا به مثابه سرمایه مشترک منطقه هستیم.

استاندار مازندران دریای خزر را پل دوستی و دانش و توسعه مشترک دانست، نه فقط خط مرزی و تاکید کرد: طرح نقشه هم پیوندی خزر را برای بازآفرینی همکاری های بین استانی و بین دولت ها در شش محور اقتصاد آبی هوشمند، لجستیک هم افزا، گردشگری هم فرهنگ، کشاورزی و شیلات دریابنیان، دیپلماسی نوآوری، دانش و فناوری و تشکیل شورای هماهنگی اتاق های بازرگانی استان های ساحلی خزر دنبال می کنیم.

یونسی از تاسیس دانشکده بین المللی اقتصادی در مازندران با محوریت استفاده از ظرفیت های اقتصادی دریا خبر داد و اظهار کرد: ایجاد پارک نوآوری دریایی خزر برای پیوند دانشگاه ها و شرکت‌های دانش بنیان و طراحی سامانه هوشمند ترانزیت بین بنادر شمال و جنوب و ایجاد خطوط منظم رو-رو و راه اندازی مسیر گردشگری فرهنگی بین بنادر دریای خزر با محوریت صلح و تمدن دریایی و راه اندازی دبیرخانه گردشگری سلامت در مازندران در دستور کار است.

وی با اشاره به لزوم ایجاد بانک ژن مشترک محصولات بومی حوزه دریای خزر و همکاری برای بازسازی ذخایر ماهیان خاویاری و تبادل فناوری نوین آبزی پروری، ادامه داد: آماده صادرات محصولات کشاورزی و شیلاتی و فرآورده های دامی و واردات غلات و دانه های روغنی در این حوزه هستیم.

عبدالمسلم عبدالمسلم‌اف -نخست وزیر داغستان- نیز در ادامه توسعه همکاری متقابل و سودمند با کشورهای حاشیه خزر را یک اولویت راهبردی دانست و اظهار کرد: فرهنگ غنی و سنت ها و تاریخ داغستان و مناطق حاشیه خزر این امکان را فراهم می کند که به نقاط مشترک در توسعه روابط اقتصادی برسیم.

وی یکی از اولویت های داغستان را کریدور حمل و نقل شمال - جنوب دانست که به ایران و آذربایجان و روسیه متصل می شود و تاکید کرد: موقعیت راهبردی داغستان موجب نقش آفرینی مهم بندر ماخاچ قلعه در منطقه خزر شده و همکاری تنگاتنگی با بنادر ایران دارد لذا به دنبال سازماندهی خطوط کشتیرانی منظم و توسعه فهرست کالاهای قابل جابجایی هستیم تا حجم تبادلات را افزایش دهیم.

نخست وزیر داغستان با اشاره به توسعه زیرساخت های بندر ماخاچ قلعه شامل هوشمندسازی و دیجیتال سازی حمل و نقل، ادامه داد: تجهیزات ماهواره ای این بندر امکان تسهیل ارسال و اظهار کالا را فراهم می کند؛ این در حالی است که ۴۰ درصد حجم تجارت بندری ما با ایران شامل محصولات کشاورزی و غذایی است.

عبدالمسلم اف از آمادگی برای اعزام هیئت های تجاری جهت همکاری با کشورهای حاشیه خزر گفت و اضافه کرد: سالانه دو میلیون گردشگر داریم؛ همچنین باید کشتی های کروز را سازماندهی کنیم تا تعاملات اقتصادی و فرهنگی را افزایش دهیم.

ایگور بابوشکین، رئیس منطقه آستراخان نیز، این اجلاس را نشان دهنده افزایش همکاری های بین کشورهای منطقه خزر دانست و بیان کرد: ما در منطقه خاصی زندگی می کنیم که پر از منابع عظیم است و زمینه های همکاری فراوان دارد.

وی با تاکید بر لزوم تحکیم همکاری ها بین کشورهای حاشیه خزر در عرصه های مختلف، ادامه داد: آستراخان احترام و اهمیت زیادی برای استان های حاشیه دریای خزر قائل است و برنامه های مختلفی در این راستا داریم تا نقش خودمان را افزایش دهیم، زیرا 70 درصد مناسبات اقتصادی ما در همین منطقه رق ممی خورد.

رئیس منطقه آستراخان از افزایش همکاری با استان های مختلف حاشیه خزر به ویژه در حوزه حمل و نقل خبر داد و اضافه کرد: همکاری خوبی با ایران داریم و سال گذشته شاهد افزایش 40 درصد مبادلات تجاری با بنادر ایران بودیم و به دنبال  توسعه کشتیرانی هستیم.

بابوشکین با اشاره به ظرفیت مناطق ویژه اقتصادی حاشیه خزر، اضافه کرد: مناطق بندری کانتینری را برای جابجایی غلات ایران و ترکمنستان از طریق سرمایه گذاری افزایش داده ایم و در حال گسترش لجستیک نیز هستیم و امیدواریم خط کشتیرانی مستقیم به ویژه بین آستراخان و بندر ترکمن باشی را راه اندازی کنیم.

وی همچنین خواستار توسعه حمل و نقل خشکی حاشیه خزر شد و بیان کرد: باید از طریق ایران و آذربایجان، حمل و نقل زمینی به هند و ترکیه را فراهم کنیم. در حال توسعه همکاری در بخش محصولات کشاورزی با قزاقستان هستیم و به حوزه کشتی سازی ورود کردیم.

اشیر مرادوف -استاندار استان بالکان ترکمنستان- نیز در ادامه، دریای خزر را منبع مهمی برای توسعه اقتصادی دانست و تاکید کرد: خزر فقط مرز مشترک ما با کشورهای همسایه آن نیست و باید از فرصت این اجلاس در آینده برای توسعه اصول دوستی و توسعه پایدار بهره ببریم.

وی با بیان اینکه ترکمنستان در سیاست خارجی خود اهمیت زیادی برای روابط با جمهوری اسلامی ایران قائل است، گفت: سراندو کشور نیز نقش مهمی در توسعه روابط دوجانبه دارند و لذا به دنبال افزایش مستمر حجم تبادل تجاری و سیاسی و فرهنگی و بشردوستانه هستیم.

استاندار بالکان، حمل و نقل و انرژی را دو اولویت همکاری ترکمنستان با کشورهای حاشبه خزر دانست و خاطرنشان کرد: به دنبال فعال شدن راه آهن شمال - جنوب، همکاری سه جانبه با ایران و روسیه را دنبال می کنیم.

مرادوف همچنین بر تحکیم روابط در حوزه برق و انرژی تاکید کرد و متذکر شد: همکاری های ایران و ترکمنستان در حال گسترش است و در این راستا برگزاری نمایشگاه های معرفی ظرفیت های اقتصادی دو کشور ضرورت دارد.

محمد آشوری، استاندار هرمزگان نیز با بیان اینکه بندر چابهار و اتصال آن به بنادر دریای خزر نقش محوری در ژئواکونومیک جهانی دارد، اظهار کرد: ایران با قفقاز و آسیای میانه و شبه قاره هند همسایگی دارد و لذا این منطقه نقطه تلاقی کریدورهای شمالی - جنوبی و شرقی - غربی به شمار می رود.

وی ایران را پلی میان اقیانوس هند و دریای خزر برای دسترسی کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه دانست و تاکید کرد: گستردگی جغرافیایی، ایران را به هاب لجستیکی منطقه تبدیل کرده که می تواند مدیترانه را به جنوب آسیا متصل کند، یعنی ایران بازیگر کلیدی در زنجیره تامین انرژی و تعاملات تجارت جهانی است.

استاندار هرمزگان با بیان اینکه کریدورها می توانند مناطق مختلف جهان را به هم متصل کنند، ادامه داد: کریدورها ترکیبی از خطوط دریایی و جاده ای و ریلی هستند و با کاهش هزینه ها و صرفه جویی در زمان، فاصله مبدا و مقصد را کمتر می کنند و هزینه های حمل و نقل را کاهش می دهند.

وی با بیان اینکه کریدور شمال - جنوب نقش مهمی در تجارت بین المللی ایفا می کند، گفت: هرچه یک کشور مرزهای زمینی و دریایی بیشتری داشته باشد، کریدور بهتری خواهد بود، زیرا حمل و نقل ۹۰ درصد تجارت جهانی کالا از طریق دریاست و کانتینرهای دریایی امنیت محموله را تضمین می کند.

آشوری با اشاره به گذشت بیش از دو دهه از توافق ایران و روسیه و هند برای تاسیس کریدور شمال - جنوب، ادامه داد: این کریدور هند را به روسیه متصل می کند که نشان دهنده نقش کلیدی دریای عمان بین دو هسته انرژی جهان یعنی خلیج فارس و دریای خزر است.

وی، کریدور ایران را بازیگر اصلی ژئوانرژی جهان دانست و تاکید کرد: ایران با هزار و ۵۳۶ کیلومتر ساحل در خلیج فارس توانسته نفوذ منطقه ای خود را حفظ کند و وجود منابع غنی نفت و گاز، ما را به بازیگر اصلی ترانزیت انرژی تبدیل خواهد کرد.

استاندار هرمزگان بنادر ایران در جنوب کشور را استراتژیک دانست که دروازه کریدور شمال - جنوب هستند و گفت: خط آهن چابهار - سرخس و خط آهن بندرعباس - رشت می تواند حجم زیادی از بار را در سال جابجا کند لذا تقویت زیرساخت های ترانزیتی ریلی و فعال سازی دیپلماسی منطقه ای در حوزه خزر و خلیج فارس و دریای عمان و عضویت در سازمان های اقتصادی همچون شانگهای می تواند جایگاه ایران در تجارت بین الملل را مستحکم کند.

به گفته وی، کریدورها بر بستر وحدت مردمی و مشارکت بخش خصوصی و همکاری خردمندانه کشورهای منطقه، تنها مسیر اقتصادی نخواهند بود، بلکه به شریان های تمدن ساز برای شکوفایی ملت ها تبدیل می شوند.

منصور بیجار، استاندار سیستان و بلوچستان نیز، آینده منطقه را در گرو توسعه کریدورها و بنادر و دیپلماسی اقتصادی دانست و تاکید کرد: کریدور شمال جنوب جایگاه ایران را در مسیر توسعه و ترانزیت و همکاری با شرکای منطقه ای ارتقا می بخشد.

وی با بیان اینکه در هندسه نوین اقتصاد، جغرافیا فقط ویژگی طبیعی نیست، افزود: امروز جغرافیا منبع قدرت کشورهاست و کشوری موفق است که جغرافیای خود را به دروازه تبادل کالا و ارزش تبدیل کند.

استاندار سیستان و بلوچستان ایران را چهارراه تاریخی شرق و غرب دانست و ادامه داد: با راه اندازی کریدور شمال - جنوب، جایگزین خوبی برای اتصال کوتاه ترین و پایدارتر اقیانوس هند به اروپا فراهم می شود.

بیجار، سیستان و بلوچستان را برند ملی ایران در اتصال به جهان معرفی کرد و گفت: این استان با دسترسی مستقیم به اقیانوس هند و برخورداری از ۱۳ بازارچه مرزی، جایگاه ویژه ای در توسعه تجارت دارد. اگر دریای خزر را دروازه اروپا می دانیم، سیستان و بلوچستان نیز دروازه ایران به اقیانوس هند است و باید این زنجیره واحد ملی را تشکل دهیم.

وی خواستار تشکیل دبیرخانه دائمی استان های ساحلی کشورهای خزر شد و بیان کرد: باید اتئلافی از استان های ساحلی با سیستان و بلوچستان در بخش های کریدوری و بندری و گمرکی و کشتیرانی و قطارهای باری شکل بگیرد؛ همچنین نیازمند توسعه ترمینال های کانتینری و انرژی برای ایجاد هاب لجستیکی چابهار با محوریت انرژی هستیم.

طالح قاراشوف، فرماندار شهرستان لنکران آذربایجان نیز، با بیان اینکه امروز منطقه خزر در مرکز توجه جهانی است، گفت: این منطقه به لطف برخورداری از منابع طبیعی و فرصت های اقتصادی و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای اصلی، فرصت بی نظیری برای توسعه روابط کشورهای همسایه در حوزه اقتصادی و ارتباطات بین المللی است.

وی با اشاره به نقش آفرینی جمهوری آذربایجان در حفظ و تقویت روابط حسن همجواری با همسایه های ساحلی خزر، خاطرنشان کرد: آذربایجان همواره خود را پایبند به برقراری روابط دوستانه با همسایگان خزر می داند.

مقام عالی لنکران، با بیان اینکه این منطقه در کریدور شمال - جنوب قرار دارد، متذکر شد: لنکران برخوردار از جاده و خط ریلی و فرودگاه بوده و فرصت های لجستیکی فراوانی برای توسعه حمل و نقل زمینی و دریایی دارد.

قاراشوف لنکران را شهری با قدمت دانست که اقتصاد آن مبتنی بر صنعت و کشاورزی و باغداری و توریسم است و تاکید کرد: علاوه بر تقویت روابط اقتصادی باید از آلودگی دریای خزر جلوگیری و از منابع طبیعی و تنوع زیستی حیاتی آن حفاظت کنیم.

انتهای پیام