بهترين گزينه براي قيمت بنزين ادامه سهميه‌بندي البته با قيمتي حدود 300 يا 400تومان در هر ليتر و عرضه بنزين آزاد با قيمت 600 تا 700 تومان در هر ليتر است. عباس معمارنژاد - عضو شوراي رقابت، در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) با بيان اين‌كه طبق قانون هدفمندسازي يارانه‌ها بايد قيمت‌ها طي پنج سال واقعي شود، گفت: در اين قانون افزايش يكسان در پنج سال قيد نشده، بلكه چگونگي اين افزايش در اختيار دولت قرار گرفته است. او با بيان اين‌كه بخش زيادي از افزايش قيمت بنزين بايد در مرحله اول آزادسازي قيمت‌ها صورت گيرد، يادآور شد: تجربه نشان داده‌ كه هرگاه افزايش قيمت به صورت مرحله‌اي انجام شده، در همان مرحله اول متوقف مانده ‌است كه در مورد اجراي اين قانون هم ممكن است چنين شود. وي دليل ديگر اين‌كه بخش زيادي از افزايش قيمت بنزين بايد در مرحله اول آزادسازي قيمت‌ها صورت گيرد را تحقق منابع لازم براي اجراي قانون هدفمند كردن يارانه ها در سال1389 يعني 20هزار ميليارد تومان عنوان كرد. اين مدرس دانشگاه همچنين خاطرنشان كرد:‌ به دليل اين كه عمده ترين كاربرد بنزين در حمل‌ونقل است،‌ افزايش يك‌باره آن تاثير زيادي بر تورم ندارد؛ اگرچه از نظر رواني قيمت بنزين براي مردم ملموس‌تر است. عضو هيات علمي دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقيقات در مورد گازوييل با بيان اين‌كه قيمت اين سوخت حساسيت خاص خود را دارد، اظهار كرد:‌ بر خلاف بنزين،‌ قيمت گازوييل بايد با شيب ملايم‌تر و در طول پنج سال افزايش يابد؛ چرا كه شكاف زيادي ميان قيمت گازوييل 16 توماني ايران و قيمت گازوييل حدود 600توماني فوب خليج‌فارس وجود دارد. ضمن اين‌كه تنوع كاربرد گازوييل در مصارف خانگي و صنعتي و حمل و نقل، دليل ديگر بر افزايش تدريجي قيمت گازوييل است. وي هم‌چنين تاكيد كرد: بايد قيمت گازوييل به روش ترجيحي و تبعيضي كه در قانون نيز آمده است محاسبه شود، چرا كه اهميت آن در مصارف خانگي و صنعتي متفاوت است. انتهاي پيام