معاون ترافيك شهردار تهران با تاكيد بر اينكه ميزان افزايش نرخ كرايه‌هاي اتوبوس منطقي و براساس مصوبه شوراي شهر صورت گرفته است گفت: ميزان افزايش بليت هر واحد مسافتي در حوزه اتوبوسراني براي بخش خصوصي 25 و براي بخش دولتي 17 تومان است.

سيد جعفر تشكري هاشمي در گفت‌وگو با خبرنگار «شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اشاره به اين كه ميزان افزايش بليت مترو به طور متوسط 2/11 درصد ، در بخش تاكسيراني 15 درصد و در بخش اتوبوسراني به تفكيك دولتي و خصوصي به ازاي هر بليت 17 و 25 تومان در نظر گرفته شده است در خصوص نرخ‌هاي جديد کرايه اتوبوس‌ها گفت: پس از هدفمندي يارانه ها قيمت گازوئيل 9 برابر، قيمت گاز 5/7 برابر و قيمت بنزين 4 برابر شده است، همچنين هدفمندي يارانه‌ها بر افزايش هزينه‌هاي بخش حمل و نقل عمومي از دستمزد کارکنان گرفته تا تامين قطعات يدکي براي ناوگان تاثير زيادي داشته است.

وي تصريح كرد: در ابتداي اجراي طرح هدفمندي يارانه ها مقرر بود که نرخ کرايه‌هاي مترو، اتوبوس و تاکسي متناسب با قيمت سوخت افزايش داشته باشد اما مديران کلان شهرهاي کشور در راستاي مشارکت و همراهي براي اجراي اين طرح تعهد کردند با پرداخت مابه التفاوت قيمت سوخت ، نرخ کرايه اتوبوس ها و مترو را تا سال جديد افزايش ندهند.

معاون شهردار تهران با بيان اينکه در واقع تغييرات نرخ کرايه ها بايد در آذرماه 89 همزمان با افزايش قيمت سوخت صورت مي گرفت گفت : پيش از افزايش نرخ کرايه ها هماهنگي و مذاکرات زيادي با دولت صورت گرفت که چنانچه مکانيزمي براي پرداخت ما به التفاوت قيمت سوخت دارند، آن را ارايه دهند تا مردم تحت فشار قرار نگيرند و پول بيشتري از آنها دريافت نشود.

وي افزود: در واقع مديريت شهري تاکيد بر آن داشت که در صورت امکان ، نرخ کرايه ها افزايش نيابد تا با افزايش هزينه هاي سفر با حمل و نقل عمومي ميزان گرايش مردم به استفاده از اين وسايل کاهش نيابد اما با توجه به اينکه يارانه هاي در نظر گرفته شده جوابگوي افزايش هزينه ها نبود و مکانيزم جبراني براي افزايش نرخ سوخت پيش بيني نشد ، افزايش نرخ کرايه ها تنها گزينه پيش رو بود.

معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به برگزاري جلسات متعدد با مسئولان دولتي براي تعيين نرخ کرايه ها تاکيد کرد: در مورد نرخ بليت اتوبوس در جلساتي که با کارگروه هاي مربوطه برگزار شد افزايش 25 توماني به عدد پايه بليت مورد نظر جمع بود که شوراي اسلامي شهر تهران براي آنکه مردم کمتر تحت فشار قرار گيرند اين رقم را به 17 تومان کاهش داد و در بخش خصوصي نيز به ازاي هر کورس 25 تومان به قيمت کرايه ها افزود شد که اين افزايش تا 50 ،75 و حداکثر 100 تومان براساس طول مسير خطوط افزوده شد.

وي با بيان اينكه تعداد بليت هر مسير اتوبوس متناسب با طول مسافت از يك تا 4 بليت تعيين مي‌شود عنوان كرد: بنابراين حداكثر افزايش نرخ بليت اتوبوس در بخش خصوصي 100 تومان است.

وي درباره دو برابر شدن نرخ كرايه اتوبوس خط ويژه راه‌آهن ـ تجريش نيز توضيح داد: برابر مصوبه شوراي شهر كرايه اين خط در سال گذشته بايد 225 تومان مي‌بود اما با توجه به امكاناتي از قبيل ويژه شدن خط و تاسيسات پايانه‌اي كه شهرداري در اختيار بخش خصوصي گذاشت، مقرر شد كه كرايه اين خط 100 تومان تعيين شود.

هاشمي تشكري افزود: بنابراين با توجه به طول مسافت خط راه‌آهن ـ تجريش كرايه آن در سال جاري بايد به 325 تومان افزايش مي‌يافت كه با توجه به موضوعات ياد شده، سقف افزايش نسبت به نرخ سال گذشته اعمال و كرايه به 200 تومان افزايش يافت.

وي در مورد افزايش قيمت بليت مترو نيز گفت: با توجه به افزايش قيمت برق مصرفي مترو ، قيمت بليت مترو نيز به طور ميانگين بايد 160 تومان افزيش مي يافت که به طور متوسط 157 ريال افزايش قيمت بليت را شاهد بوديم.

تشکري خاطر نشان کرد: بليت تک سفر بين بليت هاي مترو بيشترين ميزان افزايش را داشته‌اند يعني 50 تومان گران‌تر شده‌اند اما در مقابل در بعضي از انواع بليت‌هاي مترو نيز هيچ افزايش قيمتي نداشتيم و در مجموع تاثير افزايش قيمت سوخت بر کل کرايه هاي مترو 2/11 درصد بوده است.

معاون ترافيك شهردار تهران درباره افزايش نرخ بليت مترو نيز توضيح داد: در برخي انواع بليت مترو هيچ افزايش نداشته‌ايم و در برخي بليت‌ها نيز افزايش در حد 10 و 15 تومان بوده است.

به گفته وي حداكثر افزايش نرخ بليت مترو در بليت تك سفره اعمال شده كه رقمي معادل 50 تومان است.

وي افزود: مديريت شهري تهران طي 5 ماهه اخير و پس از هدفمندي يارانه ها تنها در بخش اتوبوسراني 33 ميليارد تومان براي ثابت ماندن نرخ کرايه ها مابه التفاوت قيمت سوخت پرداخت کرده چنانچه در اين مدت شهرداري تهران در راستاي همکاري براي اجراي هدفمند سازي يارانه ها سوخت گازوئيلي را که به مبلغ ليتري 150 تومان خريداري مي کرده ، به مبلغ ليتري 5/16 تومان در اختيار راننده اتوبوس هاي بخش خصوصي مي گذاشته است.

معاون ترافيک شهردار تهران به ايسنا گفت: راننده اتوبوس ها براي هربار سوختگيري بايد بيش از 40 هزار تومان هزينه کنند و در چند ماهه اخير شهرداري ها پرداخت ما به التفاوت قيمت سوخت را برعهده گرفتند تا مسوولان فرصت کافي داشته باشند که با اعمال سياست هاي جبراني از مردمي که از حمل و نقل عمومي استفاده مي کنند حمايت لازم را انجام دهند و ادامه اين روند بيش از اين در توان مديريت هاي شهري در کشور نبود.

وي به ايسنا گفت: اثرات افزايش قيمت سوخت بر نرخ کرايه هاي تاکسي نيز 30 درصد پيش بيني شده بود که 15 درصد قبل از سال اعمال شد و مقرر بود 15 درصد نيز از ابتداي سال افزوده شود که اين امر با تاخير 3 ماهه مواجه شد.

معاون شهردار تهران تصريح کرد: افزايش 15 درصدي نرخ کرايه تاکسي ها و افزايشي که در نرخ بليت مترو و اتوبوس داشته ايم تنها بر مبناي افزايش قيمت سوخت بوده و نرخ تورم سال 90 در اين افزايش ها در نظر گرفته نشده است.

تشكري هاشمي با تاکيد بر اينکه مديريت شهري هيچ اصراري بر افزايش کرايه ها و دريافت مابه التفاوت قيمت سوخت از مردم نداشته است افزود: لذا در صورتي که مابه التفاوت قيمت سوخت به طور کامل و مستقيم به راننده ها پرداخت مي شد ضرورتي به افزايش نرخ کرايه ها نبود اما با توجه به عدم اجراي مکانيزم جبراني براي افزايش نرخ سوخت از سوي دولت ، افزايش نرخ کرايه ها تنها گزينه پيش رو بود.

معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به پيش‌بيني يارانه‌اي براي بخش حمل و نقل عمومي در مجلس و دولت اظهار كرد: با توجه به محدوديت منابع يارانه مقرر شد كه بخشي از افزايش هزينه سوخت را مردم بپردازند و بخش ديگري از طريق يارانه جبران شود، براين اساس طي برنامه‌ريزي انجام شده در سه ماهه نخست امسال ميزان افزايش نرخ‌ كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي تعيين و از اول تيرماه اعمال شد.

هاشمي تشكري با بيان اينكه نرخ‌هاي جديد اعمال شده طي سه ماه گذشته در دولت، وزارت كشور، ستاد هدفمندي يارانه‌ها، ستاد سوخت، شوراي شهر و شهرداري در كميسيون‌ها و جلسات متعددي مورد بحث قرار گرفت تاكيد كرد: مصوبه اجرا شده در ميزان كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي مورد توافق كليه دستگاه‌ها و مراجع ياد شده قرار گرفته و به اجرا گذاشته شده است.

وي در عين حال با بيان اينكه ممكن است ديدگاه‌ها نسبت به افزايش نرخ كرايه‌ها متفاوت باشد به ايسنا گفت: شهرداري تهران پيش از اين نيز اعلام كرده بود كه هيچ اصراري بر افزايش قيمت كرايه‌ها در هيچ زماني ندارد اما وقتي هزينه‌ها براي جابه‌جايي مسافر افزايش مي‌يابد بايد مكانيزمي براي جبران افزايش اين هزينه پيش‌بيني شود.

معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به به نصب برچسب نرخ جديد كرايه‌هاي تاكسي در 40 درصد تاكسي‌ها و با بيان اينكه طي چند روز آينده برچسب نرخ كليه تاكسيها نصب خواهد شد از شهروندان درخواست كرد در صورت مشاهده تخلف از سوي رانندگان تاكسي يا اتوبوس و دريافت مبالغي بيش از نرخ‌هاي مصوب، موضوع را به سامانه نظارت همگاني شهرداري (1888) اطلاع دهند.

به گفته وي شهروندان بايد پلاك خودرو متخلف، محل تخلف و روز و ساعت تخلف را به شهرداري تهران اطلاع‌رساني كنند تا كميته‌هاي انضباطي در تاكسيراني و اتوبوسراني نسبت به برخورد لازم با متخلفان اقدام كنند.

انتهاي پيام