• شنبه / ۵ فروردین ۱۴۰۲ / ۱۲:۳۸
  • دسته‌بندی: عمران و اشتغال
  • کد خبر: 1402010501675
  • خبرنگار : 71541

/حوزه حمل‌ونقل در سالی که گذشت/

زیر و بم برقی شدن خطوط ریلی

زیر و بم برقی شدن خطوط ریلی

راه‌آهن تهران - مشهد به‌عنوان پرترددترین مسیر سفر در انتظار تحقق وعده برقی شدن است تا به‌دنبال آن بقیه پروژه‌های ریلی هم در صف برقی شدن قرار گیرد.

به گزارش ایسنا، یکی از محبوب‌ترین روش‌های حمل‌ونقل به واسطه امنیت زیاد، استفاده از قطار و ظرفیت راه‌آهن است با وجود این، از معایب آن هم می‌توان به سرعت کم قطارها در ایران در مقایسه با سایر روش‌ها استفاده کرد، به‌نحوی که قطارها در مسیرهای مختلف بعضا از مسیرهای جاده‌ای هم سرعت کمتری دارند.

از این رو در سال‌های گذشته موضوع قطار سریع‌السیر یا برقی مطرح شده که می‌تواند در عین برخورداری از مزیت امنیت، سرعت را هم به ارمغان بیاورد، با وجود این در ایران هنوز اما و اگرهای زیادی برای قطارهای سریع‌السیر مطرح است و اگرچه در مقاطعی برای برقی شدن قطار تهران - مشهد یا تهران - اصفهان وعده‌هایی داده شده اما تا کنون به ثمر نرسیده است.

 مسیر رفت و برگشت تهران-مشهد یکی از پرترددترین مسیرهایی است که چه از نظر هوایی و چه ریلی، ماهانه تعداد مسافر زیادی در این مسیر جابه‌جا می‌شوند. از این جهت پرسرعت کردن این مسیر، می‌تواند ازجهت کاهش هزینه‌ها، صرفه‌جویی در وقت و افزایش بهره‌وری مفید باشد، به‌خصوص سال گذشته که برودت شدید هوا در مشهد زمینگیر شدن قطارها در آن مناطق را در پی داشت، برقی شدن راه‌آهن این مسیر می‌تواند به کاهش مشکلات کمک کند.

بیشتر بخوانید

چرا برقی شدن قطار تهران-مشهد ضرورت دارد؟

عملیات قطار سریع‌السیر مسیر تهران-مشهد ۱۴۰۲ آغاز می‌شود

البته مهرداد بذرپاش -وزیر راه و شهرسازی- در روزهای پایانی ۱۴۰۱ وعده داد که عملیات قطار سریع‌السیر مسیر تهران - مشهد از ۱۴۰۲ آغاز می‌شود، بدین ترتیب شاید طلسم این خط ریلی که در سال‌های گذشته تلاش‌های نافرجامی برای آن انجام شده بشکند و یکی از پرترددترین مسیرها برای مسافران، کوتاه‌تر و ایمن‌تر شود.

مسیر تهران - اصفهان هم یکی دیگر از اهداف پروژه برقی شدن خطوط ریلی است که وعده‌هایی هم برای تکمیل آن تا پایان دولت سیزدهم داده شده، اگرچه اکنون که وزارت راه و شهرسازی عزم خود را برای راه‌آهن تهران - مشهد جزم کرده،‌ باید دید تهران - اصفهان به مقصد بعدی این وزارتخانه و شرکت راه‌آهن بدل خواهد شد یا خیر.

انتهای پیام

  • در زمینه انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • -لطفا نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • -«ایسنا» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • - ایسنا از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • - نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.

نظرات

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
لطفا عدد مقابل را در جعبه متن وارد کنید
captcha