• پنجشنبه / ۲۹ آبان ۱۴۰۴ / ۰۷:۴۹
  • دسته‌بندی: خانواده
  • کد خبر: 1404082717444
  • خبرنگار : 71584

پیشنهاد سه‌ فرمولی برای حل اختلافات بر سر بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی/ نیازی به افزایش کرایه‌ها نیست

پیشنهاد سه‌ فرمولی برای حل اختلافات بر سر بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی/ نیازی به افزایش کرایه‌ها نیست

به دنبال تدوین آیین‌نامه‌ای در دولت برای تسهیل ورود شاغلان فضای مجازی به خیل جمعیت تحت پوشش بیمه‌های اجتماعی، در روزهای اخیر بحث بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی نیز به میان آمده؛ موضوعی که برخی آن را تهدیدی برای افزایش کرایه‌ها می‌دانند اما در مقابل، بسیاری از کارشناسان معتقدند که این گروه بزرگ از شاغلان کشور، از نبود امنیت شغلی و بیمه درمانی و بازنشستگی رنج می‌برند و نیازمند تصمیمی موثر و منطقی در این زمینه هستند.

محمدحسن زدا، سرپرست اسبق سازمان تأمین اجتماعی، در گفت‌وگو با ایسنا، ضمن انتقاد از رویکرد یک‌طرفه برخی محتواها و ویدئوهای منتشر شده نسبت به این طرح دولت، اظهار کرد: دولت برای ورود شاغلان فضای مجازی به بیمه‌های اجتماعی و همچنین برای برقراری بیمه تامین اجتماعی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی لایحه‌ای را به مجلس ارائه کرده است؛ با این وجود اما اخیرا بعضی‌ها فقط معایب این طرح را بزرگ‌نمایی می‌کنند و با ساخت کلیپ و تولید محتوا، رانندگان را نسبت به بیمه دلسرد می‌کنند و مرتب می‌گویند این بیمه باعث افزایش کرایه یا حذف مستمری بازنشستگانی که راننده تاکسی هستند، می‌شود. 

زدا با اشاره به وجود قانون روشن و قدیمی بیمه رانندگان گفت: در قانون مصوب بیمه اجتماعی رانندگان حمل‌ونقل بار و مسافر مصوب سال ۱۳۷۹، نرخ حق‌بیمه ۲۷ درصد تعیین شده، اما در قانون برنامه هفتم، بندی آمده که می‌گوید رانندگان تاکسی‌های اینترنتی می‌توانند خود را «بیمه اختیاری» کنند؛ این نکته عجیب است. مگر اکنون کسی برای بیمه اختیاری نیاز به قانون جدید دارد؟ این مصوبه فقط ابهام ایجاد کرده و قانون اصلی را تحت‌الشعاع قرار داده است.

این فعال بیمه‌ای با تشریح وضعیت معیشتی رانندگان پلتفرم‌های اینترنتی اضافه کرد: رانندگان تاکسی‌های اینترنتی مانند اسنپ، تپسی و ماکسیم به شدت وابسته به درآمد روزانه هستند. اگر به دلیل حادثه، بیماری یا تصادف چند روز نتوانند کار کنند، اقتصاد خانواده‌شان دچار اختلال می‌شود. این افراد مثل همه انسان‌ها بیمار می‌شوند، ممکن است حادثه ببینند یا روزی نیاز به هزینه‌های سنگین درمانی داشته باشند؛ حتی یک زایمان ساده بدون پوشش بیمه امروز هزینه‌های بسیار سنگینی دارد. بالطبع این گروه با بالا رفتن سن نیز بدون بیمه با مشکلات جدی مواجه خواهند شد و وقتی سن بالا می‌رود و توان کار کم می‌شود، اگر همچنان متکی به درآمد روزانه باشند، زندگی غیرقابل مدیریت می‌شود.

به گفته وی، در همین رابطه هم اخیرا جلساتی میان تأمین اجتماعی و مدیران شرکت‌های تاکسی اینترنتی برگزار شده است که نتیجه این جلسات حرکت به سمت طراحی بیمه‌ای شبیه بیمه اجباری بوده است: به‌گونه‌ای که سهم راننده از پوشش بیمه معادل ۱۳.۵ درصد و سهم کارفرما نیز معادل ۱۳.۵ درصد است اما برخی کارفرمایان پلتفرم‌ها با این مدل مخالفت کرده‌اند و آن را عامل افزایش کرایه‌ها معرفی می‌کنند.

در همین راستا سرپرست اسبق سازمان تأمین اجتماعی برای حل اختلافات، طرحی پیشنهادی ارائه کرده که نه کرایه‌ها را بالا می‌برد، نه فشار بیش از حد بر راننده وارد می‌کند و نه کارفرما را نگران می‌کند: او در گام اول پیشنهاد داد که رانندگان به سه دسته تقسیم و بیمه براساس سابقه، مهارت و درآمد آنان تنظیم شوند:

۱- گروه نیمه‌ماهر – سابقه ۰ تا ۱۰ سال

حقوق مبنا: ۱۲ میلیون تومان

حق بیمه: ۱۲ درصد

حق بیمه ماهانه: ۱,۴۴۰,۰۰۰ تومان

سهم راننده: ۷۲۰ هزار تومان

سهم کارفرما: ۷۲۰ هزار تومان

هزینه روزانه برای راننده: ۲۴ هزار تومان

این فرمول معادل پرداخت روزی ۲۴ هزار تومان برای پوشش بیمه‌ای از سوی راننده است که هیچ افزایشی بر کرایه‌ها ایجاد نمی‌کند. 

۲- گروه ماهر – سابقه ۱۰ تا ۲۰ سال

حقوق مبنا: ۱۴ میلیون تومان

حق بیمه: ۱۴ درصد

حق بیمه ماهانه: ۱,۹۶۰,۰۰۰ تومان

سهم راننده: ۹۸۰ هزار تومان

سهم کارفرما: ۹۸۰ هزار تومان

هزینه روزانه برای راننده: ۳۲ و ۷۰۰ تومان

۳- گروه استاد – سابقه ۲۰ تا ۳۰ سال

حقوق مبنا: ۱۸ میلیون تومان

حق بیمه: ۱۸ درصد

حق بیمه ماهانه: ۳,۲۴۰,۰۰۰ تومان

سهم راننده: ۱,۶۲۰,۰۰۰ تومان

هزینه روزانه: ۵۴ هزار تومان

این فعال بیمه‌ای این طرح را «اولیه اما قابل اتکاء» دانست و افزود: این طرح جای تحلیل و اصلاح دارد، اما می‌تواند مبنای تصمیم‌گیری باشد. با اجرای آن، رانندگان از درمان، ازکارافتادگی و بازنشستگی برخوردار می‌شوند و نگرانی‌های فعلی از بین می‌رود. 

زدا با بیان اینکه در حال حاضر حدود ۸ میلیون راننده در سه پلتفرم اصلی مسافربری اینترنتی فعالیت می‌کنند، اما انجمن صنفی ندارند، یادآور شد: وقتی این افراد انجمن صنفی ندارند، ۸ میلیون نفر عملاً هیچ قدرت چانه‌زنی ندارند.

انتهای پیام 

  • در زمینه انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • -لطفا نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • -«ایسنا» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • - ایسنا از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • - نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.

نظرات

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
لطفا عدد مقابل را در جعبه متن وارد کنید
captcha
avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۱۲:۰۱

چرانمیگین 25درصدی که اسنپ میگیره زیاده مگه میشه طرف باماشین کارکنه بشه12تومن

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۱۳:۲۸

من به عنوان یک راننده اسنپ کاملا با این طرح سه پیشنهادی موافقم

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۱۳:۵۲

سلام به فرض این طرح عالیه ولی من از همین طرح وام میگیرم که گروه اول کم تجربه و گروه سوم استاد بااین تفسیر وقتی سی سال تجرب رانندگی داره و مبلغ بیمه پرداختی هم از بقیه بالا تره این سوال برام پیش آمد که ایا با این وجود زمان بازنشتگیش هم کوتاه تر میشه

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۱۶:۴۱

بعضی‌هاکار دوم حساب میکنن باید دوجا پول بیمه کم کنن . دوم اینکه از راننده کمیسیون عوارض شهرداری مالیات کسر میشه چیزی نمیمونه بعدش بیان حق بیمه روهم کم کنن دیگه طرف شلغم دستش نمیمونه این طرح فقط برای حل مشکلات مالی تامین اجتماعی.

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۱۶:۴۴

متاسفانه خیلی از داروها دیکه تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی نیستن وهر دکتر متخصص میری آزاد پرداخت میکنی . من باشم قبول نمیکنم میرم بیمه عمر تکمیلی بیمه های دیگه رو انجام میدم

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۱۹:۲۳

این ۸میلیون نفر که می‌فرمایید حدود ۶میلیون نفرشان جای دیگری بیمه هستند شما اول یک نظر سنجی بگذارید ببینید چند نفر بیمه می‌خواهند معلوم می‌شود چه تعداد راننده بدون بیمه دارید بقیه یا شاغل در جای دیگر یا بازنشسته هستند

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۲۰:۳۶

توجه کنین که کرایه مسافر زیاد نمیشه که ناراحت بشه، اسنپ هم نگران نمیشه تنها فشار روی راننده بینواس

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۲۰:۵۹

سابقه کل تاکسی های اینترنتی ده سال هم نشده وایشون داره فرمول بندی میکنه.. طبیعی هست که سابقه تمامی رانندگان اینترنتی شماره اول خواهد بود و گزینه‌های دوم و سوم کلا وجود ندارد😉😉

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۲۱:۲۷

آقا بیمه بیکاری هم داره؟؟

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۲۲:۴۱

شاید کسی بخواد بیمه نباشد و از بیمه های دیگر استفاده میکند و بخواهد پاره وقت در استپ کار کند .تکلیف چیه؟

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۲۹ ۲۳:۱۳

منطقیه اگر مثل افراد عادی جامعه ماهی 1الی 3میلیون بیشتر از اون توجیهی ندارد و مطمن باشید اگر بیشتر شود با اعتراض رانندگان روبرو میشود

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۳۰ ۰۶:۴۶

من خودم الان هرماه دارم به صورت اختیاری خودمو بیمه میکنم.از طرفی اسنپ باکس داره برای هر سفری ۳۰۰۰ الی ۸۰۰۰تومن بابت بیمه از سفارشای من کم میکنه.

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۳۰ ۱۲:۰۳

بسیار عالی میشه اگر اجرایی بشه

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۳۰ ۱۳:۰۰

بهترین نظر وپیشنهادی که تا به امروز دیدم 🙏

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۳۰ ۱۹:۲۳

بیشتر رانندگان اینترنتی بازنشستگان هستند که بدلیل وجود توان کاری نمی‌توانند بیکار در منزل بنشینند و عده ای هم برای کمک به معیشت زندگی مجبور به کار در این پلتفرم ها هستند و در عین حال نیازی هم به بیمه ندارند

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۳۰ ۲۰:۱۹

سلام دولت اگر این کارو با راننده‌های اسنپ اجرا کنه خیلی خوب میشه چون که خودمم هیچ بیمه‌ای ندارم

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۳۰ ۲۰:۲۵

سلام دولت اگه این کارو با راننده‌ها انجام بده خیلی خوب میشه چون که خود من راننده هستم هیچ بیمه‌ای ندارم

avatar
۱۴۰۴-۰۸-۳۰ ۲۱:۲۴

کار خوبی هستش الان چند ساله راننده ماکسیم هستم هیچ پشتوانه ای ندارم کار بکنی هست کار نکنی نیست گاهی هم میشه دم در خانه طرف می رسی لغو می‌کنه این یعنی هیچ حمایتی از من راننده نیست که این جوری میکنند

avatar
۱۴۰۴-۰۹-۰۱ ۰۰:۵۳

برای موتور سواران شاغل در اسنب و الو پیک هم شامل میشود؟؟

avatar
۱۴۰۴-۰۹-۰۱ ۰۵:۳۵

با سلام؛ پوشش حمایتی برای رانندگان تاکسی های اینترنتی بسیار خوبست و چند نکته مهم وجوددارد: ۱. هزینه این طرح ها را کدام ارگان پرداخت نماید؟ ۲.برای نوسازی تاکسی های اینترنتی چه تسهیلاتی وجوددارد؟ ۳.رانندگان تاکسی های اینترنتی چه پوشش حمایتی دارند؟ سپاس

avatar
۱۴۰۴-۰۹-۰۴ ۰۷:۳۱

طرح خوب و بجایی هست باید ازش حمایت کرد و مدیران اسنپ و تپسی نباید بعنوان کارفرما شانه خالی کنن

avatar
۱۴۰۴-۰۹-۰۴ ۲۲:۰۱

شما بفرما کسانیکه خودشون بیمه تامین اجتماعی دارند، و نیازی به بیمه ندارند باید چیکار کنند؟!!! ما اگر مجبور نبودیم که دست به این کار نمی زدیم، با این هزینه بالای تعمیرات ماشین از طرفی کمیسیون، مالیات ارزش افزوده و مالیات شهرداری چیزی برای راننده نمیمونه

avatar
۱۴۰۴-۰۹-۰۵ ۱۷:۵۶

یک سوم درآمد ناچیز کارگران را بیمه ها میگیرن و خدمات در حد صفر.

avatar
۱۴۰۴-۰۹-۰۶ ۰۱:۰۲

سلام دراصل کارفرما اسنپ می‌باشد وقانونن با این درآمد بالا باید تمام هزینه بیمه رانندگان اسنپ بدهد

avatar
۱۴۰۴-۰۹-۰۶ ۰۱:۱۰

کسی تا بحال با مسافرکشی نتوانسته به جائی برسه که من وتو اولیش باشیم. من خودم ۲۰ سال مسافر کشی کردم بندر شیراز فسا آخرش هم ماشینم نابود و خودم هم مریض و هیچ پیشرفتی نداشتم روزانه با ۲۰ ساعت کارکردن هم چیزی اضافه نشد به زندگیم

avatar
۱۴۰۴-۰۹-۰۶ ۲۳:۲۷

باسلام و خستهدنباشید. هر کسی خواست بعنوان راننده در تاکسی های اینترنتی فعالیت کند اعم از اسنپ.تبسی.ماکسیم..و غیره..حتما باید از جیب خودش ،خود را بیمه اجباری تامین اجتماعی کند