علیاکبر نظری دوشنبه ۱۵ دی در سخنانش پیش از دستور جلسه صحن علنی شورا با اشاره به سوابق ناموفق پروژههای بزرگ شهری، اظهار کرد: در شهر همدان ساخت پارکی به مساحت ۹۰ هکتار را چندین سال پیش مطرح کردیم که هنوز به نتیجه نرسیده است. حتی با تبدیل آن به ۴۸ هکتاری نیز نتوانستیم مشکل را حل کنیم و مردم را مستأصل کردیم و در این رابطه حق مالکیت را از مردم گرفتیم و در حال حاضر حدود ۱۱ نفر با رأی دیوان عدالت اداری، مجوز ساختوساز گرفتهاند.
نظری طرح بلوار بعثت را نمونه دیگری از اقدامات مشکلساز دانست و افزود: با این طرح مردم را ۳۵ سال مستأصل کرده و حقوق مالکانه را از آنها سلب کردهایم، اما نتوانستیم مشکل مردم را رفع کنیم. از طرف دیگر، حقوق مالکانه که قرآن و دین مبین اسلام بر آن تأکید دارد، از مردم سلب شده و در این زمینه اجازه دخل و تصرف در اموال خود را نیز ندارند، از سوی دیگر، شهرداری در بسیاری موارد حتی قادر به پرداخت بهموقع حقوق پرسنل خود نیست. با این شرایط، آمدیم طرح جامع نیمرینگی را تعریف کردهایم که با هیچ ساختاری مطابقت ندارد.
نیمرینگ؛ شاهرگ حیاتی یا پروژهای ناهمخوان؟
رئیس کمیسیون خدمات شهری تأکید کرد: اگر بخواهیم این نیمرینگ را بر اساس اصول شهرسازی بیان کنیم، این یک پروژه عمرانی ساده نیست، بلکه شاهرگ حیاتی توسعه شهر است که اهدافی مانند کاهش ترافیک محلی و ایجاد دسترسیهای بهتر را دنبال میکند. اما سوال اینجاست که چرا با وجود طرح جامع ترافیک و تلاشهای مشاورهای چندساله، ناگهان چنین طرحی مطرح میشود؟
نظری با طرح این سوال که آیا تخریب یک شهر با این قدمت تاریخی، کار درستی است؟ خاطرنشان کرد: هر کس این کار را تحت عنوان توسعه انجام میدهد، در حال انجام توطئه است. لطفاً اسم توسعه روی آن نگذارید.
وی با اشاره به تبعات سنگین اجرای طرح، تصریح کرد: حداقل ۲۰۰ پلاک ساختمانی در مسیر این طرح قرار دارد که باید تخریب شود. چه کسی قرار است هزینه این تخریبها و جبران خسارت را بپردازد؟ کسانی که ادعای توسعه دارند، باید بیایند و بگویند آیا ۱۵ همت را برای آن تأمین کردهاند؟
نظری با بیان اینکه شورای شهر از جزئیات این طرح اطلاع دقیقی ندارد، اضافه کرد: چرا اطلاعات لازم از سوی شهرداری به شورا داده نمیشود؟ این طرح نیاز به احداث هفت تقاطع غیرهمسطح دارد که هزینهای چند میلیاردی میطلبد.
تحمیل وظیفه وزارتخانه به شهرداری و نادیده گرفتن قوانین
وی با تأکید بر مغایرت طرح با قوانین، گفت: طبق ماده ۴ ایمنی راهها، احداث کنارگذر، وظیفه ذاتی وزارت راه و شهرسازی است، نه شهرداری. چرا وظیفه یک وزارتخانه را به دوش شهرداری میاندازند که خود با هزار میلیارد تومان بدهی و مشکلات مالی مواجه است؟ این طرح حداقل ۱۵ همت به شهرداری تحمیل میکند.
نظری از دادستان و سازمان بازرسی خواست به این موضوع ورود کند: بر چه اساس این بار سنگین بر دوش شهرداری گذاشته شده؟ چرا استاندار در این زمینه سکوت اختیار کرده؟ مگر ایشان نبودند که گفتند پول پل مدرس را نمی توانید تهیه کنید؟
تخریب زمینهای کشاورزی و ایجاد حاشیهنشینی جدید
رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای شهر همدان بیان کرد: مسیر پیشنهادی از میدان امام حسن(ع) تا روستای حسنآباد و گره چاقا، مجموعهای سنگین از زمینهای کشاورزی و باغات را به طور کامل نابود خواهد کرد. آیا جهاد کشاورزی به این مسئله پاسخ میدهد؟ این طرح نه تنها توسعه نمیآورد، بلکه حاشیهنشینی را مضاعف و مردم روستاها را متضرر میکند.
علی اکبر نظری افزود: این کریدور برای تردد خودروهای ترانزیت طراحی شده، نه حملونقل درونشهری. شما دو مقوله متفاوت را به هم گره زدهاید. از یک سو طرح جامع مصوب شده و از سوی دیگر طرح جامع حملونقل کنار گذاشته شده است. این تناقضها چیست؟
نظری با اشاره به فقدان ارزیابیهای جامع، تصریح کرد: پیوست اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی این طرح کجاست؟ چه کسی قرار است تبعات اجتماعی آن را پاسخ دهد؟ مگر میشود دایرهای کشید و بر اساس منافع یک گروه خاص، تصمیمی برای کل شهر گرفت؟ ما نماینده مردم هستیم، نه یک طیف خاص.
وی با بیان اینکه اگر لازم باشد تکتک موارد را به رسانهها منتقل خواهم کرد، خطاب به طراحان و مجریان طرح گفت: کسانی که با عنوان دلسوزی، خیانت به مردم میکنند، باید پاسخگو باشند. آقای شهردار با چه مسئولیتی این طرح را پذیرفته؟ چرا وزارت راه، وظیفه خود را به شهرداری تحمیل کرده؟ چون حیاط خلوت است و راحتتر میتوانند آن را استعمار کنند؟
نظری با تاکید بر اینکه ما اجازه نمیدهیم به شهر و مردم خیانت شود، افزود: اگر بخواهند این کار را انجام دهند، من مسجد به مسجد میروم و شفاف سازی کرده و مردم را آگاه میکنم. مردم باید بدانند چه بلایی بر سر شهرشان میآید.
انتهای پیام
نظرات