معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه رتبه شركت‌هاي هواپيمايي در ارديبهشت ماه اعلام مي‌شود از متنوع‌سازي نرخ بليت هواپيما در سال جاري خبر داد و گفت: هيچ شركت هواپيمايي درخواست خريد هواپيماي روسي به سازمان هواپيمايي ارائه نكرده است.

به گزارش خبرنگار راه خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، رضا نخجواني - رييس سازمان هواپيمايي كشوري - با بيان اين‌كه رتبه‌بندي شركت‌هاي هواپيمايي نهايي شده است، گفت: طرح رتبه‌بندي شركت‌هاي هواپيمايي به وزير راه و شهرسازي ارائه شده و با تاييد وي كار رتبه بندي آغاز شده است و اميدواريم از ارديبهشت اعمال شود.

نخجواني با بيان اين‌كه در رتبه‌بندي شركت‌هاي هواپيمايي تركيبي از توانمندي‌ها، زيرساخت‌هاي فني و عملياتي، عمر ناوگان و نحوه خدمات‌رساني به مردم لحاظ مي‌شود، اضافه كرد: در فواصل دو تا سه ماه يكبار رتبه‌بندي تجديد و ارزيابي صورت مي‌گيرد.

رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اين‌كه شركت‌هاي هواپيمايي از رتبه خود راضي نيستند بايد براي ارتقاي وضعيت فعلي تلاش كنند، اضافه كرد: مردم براساس رتبه شركت ‌هاي هواپيمايي نسبت به هواپيما براي سفر خود اقدام مي‌كنند.

*متنوع‌سازي نرخ بليت هواپيما در سال جاري

وي به پيش بيني قانون برنامه پنجم مبني بر آزادسازي نرخ بليت هواپيما تا سال 92، اشاره و اضافه كرد:‌ همچنين در قانون برنامه پنجم پيش‌بيني شده كه در سال 91 بايد متنوع سازي نرخ بليت اتفاق بيفتد.

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه رتبه بندي شركت‌هاي هواپيمايي از پيش نيازهاي متنوع‌سازي بليت هواپيما است، اضافه كرد: با اين اقدام حقوق مسافران تامين مي‌شود و از مردم انتظار مي‌رود در تهيه بليت هواپيما نتايج رتبه‌بندي را لحاظ كنند.

*افزايش نرخ بليت هواپيما براي ساعات پر متقاضي در پي متنوع‌سازي

نخجواني با تاكيد بر اين‌كه براي متنوع‌سازي نرخ بليت چندين سناريو به ستاد هدفمندي‌ يارانه‌ها ارائه شده است، خاطرنشان كرد: محورهاي تعيين‌كننده حول مسئله نرخ سوخت خواهد بود.

رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اين‌كه ساعت انجام پرواز نيز در تعيين قيمت‌ها تاثير خواهد داشت، ادامه داد: بيشترين تقاضا براي پرواز بين ساعات پنج صبح تا 9 شب و كمترين تقاضا بين ساعات 9 شب و چهار صبح است و در متنوع سازي نرخ بليت هواپيما، براي ساعات كم متقاضي قيمت پايين‌تر و براي ساعاتي كه متقاضي بيشتري دارند قيمت بالاتري تعيين مي‌شود.

*برخورد با 70 آژانس و دفتر مسافرت هوايي متخلف

وي به بازرسي از دفاتر خدمات مسافرتي به صورت محسوس و نامحسوس اشاره و اضافه كرد: اين بازرسي توسط عوامل سازمان و با همكاري انجمن‌هاي صنفي در استان‌ها انجام مي‌شود و به مشكلاتي كه توسط مردم اعلام مي‌شود رسيدگي صورت مي‌گيرد.

نخجواني با بيان اين‌كه در اسفند و بهمن سال گذشته بيش از 70 آژانس و دفتر مسافرتي كه مرتكب خلاف شده بودند مورد برخورد قرار گرفتند، اضافه كرد: با توجه به نوع تخلف، مجازات‌هايي كه در آيين نامه لحاظ شده اعمال مي‌شود.

*فعاليت‌ شركت‌هايي كه با كمتر از 5 فروند فعاليت مي‌كنند اقتصادي نيست

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه وظيفه داريم از كليه شركت‌هاي هواپيمايي به داخلي حمايت كنيم، اضافه كرد:‌ به استثناي شركت هواپيماي ايران اير مابقي شركت‌هاي هواپيمايي خصوصي هستند.

وي با بيان اين‌كه 18 ايرلاين در ناوگان هوايي ايران مشغول به كار هستند، در مورد شركت‌هاي هواپيمايي كه تعداد كمي ناوگان در اختيار دارند گفت: ما بايد شركت‌ها را تشويق به توسعه و ارتقاي ناوگان كنيم و تا جايي كه مي‌دانيم كه شركتي نيست كه تمايل به توسعه ناوگان نداشته باشد.

نخجواني در ادامه افزود: شرط ما براي ايجاد ايرلاين جديد اين است كه سرمايه گذار توان خريد پنج فروند هواپيما مورد تاييد سازمان هواپيمايي را داشته باشند اما با كساني كه قصد شروع با سه فروند هواپيما را دارند نيز همراهي مي‌كنيم.

رييس سازمان هواپيمايي كشوري خاطرنشان كرد: قاعدتا شركتي كه با كمتر از پنج فروند هواپيما فعاليت مي‌كند، فعاليتش غير اقتصادي خواهد بود و بايد براي رسيدن به سود ساعات پرواز را افزايش دهند.

*خروج 25 فروند ناوگان فرسوده

وي متوسط سن ناوگان را 21 سال اعلام و اضافه كرد: براي ارتقاي وضع ناوگان برنامه داريم كه 20 الي 25 فروند هواپيمايي كه متوسط عمر آن‌ها از حد مشخصي بالاتر است را با هواپيماي با سن پايين‌تر جايگزين كنيم.

نخجواني با بيان اين‌كه ايرلاين‌ها در تامين هواپيما فاكتورهاي مهمي از جمله صرفه و سود اقتصادي را در نظر مي‌گيرند، اضافه كرد: شركت‌ها براي اين كه بتوانند منابع لازم براي خريد هواپيما را تامين كنند بايد بتوانند گزارش توجيه فني واقتصادي را تهيه كنند.

*تعيين نرخ جديد سوخت و بليت هواپيما در فاز دوم هدفمندسازي يارانه‌ها

معاون وزير راه و شهرسازي با اشاره به اين كه در آستانه اجراي فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها هستيم، تصريح كرد: بنا شده در آينده‌اي نزديك نرخ سوخت و بليت هواپيما تعيين شود و اميدوارم نرخي كه در طي اجراي فاز دوم هدفمندسازي يارانه‌ها براي سوخت و بليت هواپيما تعيين مي‌‌شود در حدي باشد در محاسبه طرح توجيه فني كشش لازم را براي سرمايه گذاري ايجاد كند تا بانك‌ها و سرمايه‌گذاران تمايل و رغبت براي سرمايه گذاري در صنعت هواپيمايي پيدا كنند.

به گفته او، اگر حداقل سود در نظر گرفته شده براي اين صنعت كمتر از سود اوراق مشاركتي كه توسط بانك‌ها و موسسات منتشر مي‌شود باشد، سرمايه گذاران تمايلي به حضور در اين بخش نخواهند داشت.

نخجواني گفت:‌ اميدوارم براي صنعت تصميمي گرفته شود تا بتوانيم اهداف توسعه‌اي در صنعت هوايي به اجرا در بياوريم.

به گفته معاون وزير راه و شهرسازي، به طور قطع افزايش نرخ بليت و سوخت هواپيما همزمان انجام خواهد شد تا شركت‌ها هواپيمايي بتوانند از محل افزايش نرخ بليت افزايش نرخ سوخت را جبران كنند.

*استقبال از هواپيماهايي كه مردم با شنيدن نام آن‌ها احساس امنيت كنند

رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اين‌كه فاتحه توپولوف 154 را با فروش آن ناوگان هوايي كشور خوانديم، اضافه كرد: به عنوان سازمان حاكميتي خط دار و اقدام كننده براي خريد هواپيما نيستيم و ماموريت ما اين است كه درخواست شركت‌هاي هواپيمايي براي ورود ناوگان جديد را بررسي كنيم.

وي با بيان اين‌كه شركت هاي هواپيمايي از هواپيماهايي استقبال مي كنند كه مسافر با شنيدن نام آن احساس امنيت كنند، اضافه كرد: عامل ديگر در خريد هواپيما ميزان خدمات و پشتيباني هواپيما است. به عبارت ديگر استقبال از هواپيمايي صورت مي گيرد كه طيف گسترده‌اي از مراكز تعميراتي و پشتيباني براي آن وجود داشته باشد.

نخجواني ميزان مصرف سوخت را از ديگر عوامل تعيين كننده در خريد هواپيما اعلام واضافه كرد:‌ هر چه تكنولوژي هواپيما بالاتر و مصرف سوخت آن كمتر باشد بيشتر مورد استقبال قرار مي‌گيرد.

*هيچ شركتي درخواست خريد هواپيماي روسي نداده است

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه با هيچ سازنده‌اي دشمني نداريم و با هيچ سازنده‌اي هم رفيق نيستيم، خاطرنشان كرد: هيچ شركتي درخواست خريد هيچ هواپيماي روسي را به ما نداده است.

نخجواني تاكيد كرد:‌ سن هواپيما براي ورود به ناوگان مهم نيست بلكه طول عمر مفيد و ميزان ساعات پرواز هواپيما تعيين كننده است.

وي افزود: اگر هواپيما متعلق به شركتي باشد كه مقررات فني وعملياتي را به صورت سختگيرانه اجرا مي‌كند اقدام به خريد هواپيما مي‌كنيم.

*شرايط صندوق توسعه ملي براي شركت‌هاي هواپيمايي مناسب نيست

رييس سازمان هواپيمايي كشوري درباره اختصاص تسهيلات از محل صندوق توسعه ملي به شركت‌هاي هواپيمايي براي توسعه ناوگان اظهار كرد:‌ در مقررات اساس نامه صندوق توسعه ملي شرايطي وجود دارد كه با توجه به وضعيت حاكم بر صنعت هوايي براي شركت‌هاي هواپيمايي سخت است بنابراين تاكنون هيچ شركت هواپيمايي موفق به استفاده از منابع صندوق توسعه ملي نشده است.

وي ادامه داد: در اين راستا رييس جمهوري دستور ويژه‌اي را در پي درخواست وزارت راه و شهرسازي براي استفاده از منابع اين صندوق در بخش هوايي صادر كرده كه مي‌تواند شرايط مورد نظر شركت‌هاي هواپيمايي را فراهم كند. اما تغيير اساس نامه صندوق توسعه ملي كه از مصوبات مجلس است نياز به تامين نظر اعضاي هيات امنا و همچنين نمايندگان مجلس دارد.

*تامين نياز ارزي ايرلاين‌ها بدون محدوديت توسط بانك مركزي

نخجواني درباره تامين ارز شركت‌هاي هواپيمايي اظهار كرد: با توجه به اينكه شركت‌هاي هواپيمايي در تامين ارز مورد نياز خود با مشكل روبرو بودند در مرحله اول 50 ميليون دلار و در مرحله بعد 70 ميليون دلار براي شركت‌هاي هواپيمايي در نظر گرفته شد كه اكنون بنا به اعلام معاون ارزي بانك مركزي محدوديتي ندارد.

رييس سازمان هواپيمايي كشوري افزود:‌ بر اين اساس شركتهاي هواپيمايي با اعلام ميزان نياز ارزي خود به يكي از بانك‌هاي عامل مراجعه و اسناد خود را ارائه مي‌كند.

معاون وزير راه و شهرسازي‌ گفت: تاكنون براي دريافت 50 ميليون دلار ايرلاين‌ها معرفي كرده‌ايم و اكنون مرحله دوم آغاز شده است.

*بدهي 200 ميلياردي ايرلاين‌ها به شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي

نخجواني درباره بدهي ايرلاين‌ها به شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي تصريح كرد: 12 شركت هواپيمايي و تا پيش از عيد با شركت پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي توافق كرده و در حال مراوده هستند وچندين شركت نيز در حال مذاكره براي حل و فصل بدهي خود هستند.

وي ميزان بدهي ايرلاين‌ها را به شركت پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي 200 ميليارد تومان اعلام كرد.

*رتبه‌اي در زمينه سوانح هوايي وجود ندارد

رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اين‌كه رتبه‌اي در زمينه سوانح هوايي وجود ندارد، اظهار كرد:‌ كشورهاي ديگر نيز چنين رتبه‌اي را ندارند اما شاخص‌هايي در اين زمينه وجود دارد.

به گفته او، بازرسي‌هايي كه توسط ايكائو تحت عنوان يوزاپ انجام شد بازرسي ايمني بين المللي از بخش‌هاي حاكميتي در كشورهاي مختلف بود.

نخجواني ادامه داد:‌ بخش حاكميتي ملاك ارزيابي است و نه بخش‌هاي تصدي‌گري و رتبه دهم ايران در بين 170 كشور در سايت رسمي ايكائو قابل مشاهده است.

به گزارش ايسنا، اين درحالي است كه پيش‌تر حسين حبيبي اهزون معاون استاندارد سازمان هواپيمايي كشوري در يك نشست خبري از اعلام رتبه ايران در زمينه سوانح هوايي تا اوايل سال 90 خبر داده بود.

*موفقيت صنعت هوايي به رغم تحريم‌هاي اعمال شده در سال گذشته

نخجواني با بيان اين‌كه سال گذشته براي صنعت هوايي كشور همراه با موفقيت بود، اظهار كرد: به رغم فشار استكبار و تحريم هاي اعمال شده بر صنعت هوايي ايران و اقدامات صورت گرفته در حوزه بانكي و بيمه‌اي و ممانعت از فروش هواپيما، قطعات و سرويس‌هاي مختلف اطلاعاتي و نرم افزاري صنعت هوايي به دليل برخورداري از طيف گسترده كارشناسان و متخصصان با بهره گيري از روش‌هاي جديدي كه توسط كارشناسان صنعت طراحي شده توانستيم بر كليه حوزه‌هايي كه دشمن سعي مي كند از آن طريق صنعت هوايي را تحت فشار قرار دهد موفق باشد.

وي با تاكيد بر اين‌كه صنعت هوايي در سالي كه گذشت با رشد كمي و كيفي قابل توجهي همراه شد، اضافه كرد: اين امر سندي ديگر بر بي تاثير بودن شرايط تحريمي غرب بر نظام جمهوري اسلامي ايران است.

*رشد شبكه پروازي در سال گذشته

رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اين‌كه 209 فروند هواپيما در صنعت هوايي ايران فعاليت مي‌كنند، اضافه كرد: با برخورداري از اين هواپيماها آمار عملكرد صنعت هوايي در سال گذشته بسيار گسترده بوده به طوري كه تعداد پروازها، شبكه پروازي و ميزان مسافران جابه‌جا شده از رشد برخوردار شده است.

نخجواني به صدور مجوزهاي لازم توسط سازمان اشاره و اضافه كرد:‌در حوزه موضوعات بين المللي وارتباط با كشورهاي ديگر نيز تفاهمات خوبي با كشورهاي منطقه داشته‌ايم. به طوري كه مبداء و مقصد پروازها ارتقا پيدا كرد و همچنين تعداد شركت‌هاي هواپيمايي كه به نقاط مختلف دنيا پرواز مي‌كردند افزايش يافت.

رييس سازمان هواپيمايي كشوري به افزايش پروازهاي عتبات اشاره و اضافه كرد: همچنين به رغم عدم جابه‌جايي زائران حج تمتع توسط طرف سعودي شركت‌هاي ايراني با موفقيت توانستند زائران ايراني را جابه‌جا كنند.

وي به دريافت تاييديه‌هاي بين المللي درحوزه‌هاي استاندارد و مقررات اشاره و اضافه كرد:‌ در بازرسي ايكائو رتبه يازدهم را در بين 170 كشور كسب كرديم.

نخجواني افزود: در حوزه چك دستگاه‌هاي ناوبري مشكلاتي را داشتيم اما تاكنون توانسته‌ايم نيازهاي خود را برطرف كنيم به طوري كه تمام فرودگاه‌هاي كشور در اين زمينه به روز هستند.

معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اين‌كه رشد خوبي در فضاهاي فرودگاهي ايجاد شده و باندهاي برخي فرودگاه‌ها ترميم شده‌اند، اضافه كرد: بسياري از امور در داخل كشور توسط شركت‌هاي داخلي انجام مي‌شود.

وي با بيان اين‌كه در سال گذشته از توليد و سرمايه داخلي حمايت كرده‌ايم به نام‌گذاري سال جاري به عنوان توليد ملي،‌حمايت از كار و سرمايه ايراني اشاره و خاطرنشان كرد: 43 فرونده هواپيماي MD داريم كه طي سال گذشته بيش از نيمي از آن‌ها در داخل كشور به ثبت رسيده‌اند به اين معنا كه چك و تعمير آنها در داخل كشور به طور كامل انجام شده است.

نخجواني با بيان اين‌كه به دنبال استفاده از خلبان‌هاي ايراني هستيم، گفت: طي سال گذشته ده‌ها خلبان ايراني آموزش ديده و روي هواپيماهاي موجود كار كرده‌اند.

*رشد 8.5 درصدي پروازهاي داخلي و كاهش سه درصدي نشست و برخاست‌هاي بين المللي

رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اين‌كه عملكرد صنعت هوايي در نوروز سال 90 و 91 با رشد در ارائه خدمات همراه بود، تصريح كرد: بخش هوايي در نوروز سال جاري در مقايسه با نوروز سال گذشته شرايط مطلوب‌تري داشت و بازرسان سازمان هواپيمايي كشوري براي نظارت بر خدمات‌رساني ايرلاين‌ها در فرودگاه‌هاي كشور مستقر بودند.

وي ادامه داد: در طرح نوروزي از بيست و پنجم اسفند ماه و تا پايان سيزدهم فروردين ماه 91 تعداد مسافران جابه‌جا شده به يك ميليون و 138 هزار و 341 رسيد كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته از رشد 17 درصدي برخوردار شده است.

نخجواني در ادامه با بيان اين‌كه در سال 90 ،13 هزار و 72 پرواز داخلي در ايام نوروز انجام شد افزود:‌در نوروز سال 91 تعداد پروازهاي داخلي با رشد هشت درصدي به 14 هزار و 106 پرواز رسيد.

رييس سازمان هواپيمايي كشوري با بيان اين‌كه روزانه 400 پرواز عبوري از آسمان كشور انجام مي‌شود كه از سرويس‌هاي ناوبري كشورمان استفاده مي‌كنند، اضافه كرد: در ايام نوروز سال گذشته 12 هزار و 140 پرواز عبوري انجام شد كه با رشد 8.5 درصدي در نوروز در سال جاري به 13 هزار و 613 پرواز رسيد.

معاون وزير راه و شهرسازي مجموع نشست و برخاست‌هاي بين المللي در نوروز سال 91 را شش هزار و 323 پرواز اعلام و اضافه كرد: اين ميزان در سال گذشته شش هزار و 683 بود كه نشان از كاهش سه درصدي نشست و برخاست‌هاي بين المللي در سال جاري دارد.

*رشد 25 درصدي پروازهاي داخلي و بين المللي

وي در مجموع تعداد پروازهاي داخلي و بين المللي را بيش از 20 هزار پرواز اعلام و اضافه كرد:‌تعداد پروازها از حدود 25 درصد رشد برخوردار شده است.

نخجواني فرودگاه مهرآباد را پر ترافيك‌ترين فرودگاه در پذيرش مسافران داخلي و فرودگاه بين المللي امام خميني پر ترافيك‌ترين فرودگاه در زمينه پذيرش مسافران خارجي اعلام كرد.

به گفته رييس سازمان هواپيمايي كشوري، تعداد پروازهاي كيش در نوروز در سال جاري در برخي از روزها به 140 پرواز رسيده است.

معاون وزير راه و شهرسازي گفت: در نوروز سال 91 در نظر گرفتن مسافران جابه‌جا شده از طريق شركت‌هاي خارجي 243 هزار مسافر بين المللي جابه جا شده است كه اين ميزان در مدت مشابه سال گذشته 256 هزار نفر بوده است.

وي متوسط تاخير در پروازهاي نوروزي در سال 89 را 30 دقيقه، در سال 90 24 دقيقه و در سال جديد 22 دقيقه اعلام كرد.

انتهاي پيام