• یکشنبه / ۱۸ آبان ۱۳۹۳ / ۱۳:۲۰
  • دسته‌بندی: عمران و اشتغال
  • کد خبر: 93081808550
  • خبرنگار : 71474

آخوندی نخستین قدم را برای تکمیل آزادراه تهران – شمال برداشت

روند ساخت تونل های قطعه اول آزادراه تهران – شمال

وزیر راه و شهرسازی در حکمی رسمی علی نورزاد مدیر عامل شرکت ساخت را به عنوان نماینده تام الاختیار این وزارتخانه در آزادراه تهران – شمال منصوب کرد؛ حکمی که می‌توان آن را نخستین اقدام رسمی آخوندی در تکمیل این آزادراه مهم تلقی کرد.

وزیر راه و شهرسازی در حکمی رسمی علی نورزاد مدیر عامل شرکت ساخت را به عنوان نماینده تام الاختیار این وزارتخانه در آزادراه تهران – شمال منصوب کرد؛ حکمی که می‌توان آن را نخستین اقدام رسمی آخوندی در تکمیل این آزادراه مهم تلقی کرد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، آخوندی که از ابتدای تحویل گرفتن وزارت راه و شهرسازی در دولت یازدهم سخن از اولویت بندی برخی از پروژه‌های احداثی به دلیل محدودیت منابع مالی گفته بود در یکی از نخستین بازدیدهای رسمی به آزادراه تاریخی تهران – شمال سر زد.

پس از این بازدید وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد هر گونه زمان بندی و یا تاریخ رسمی برای آغاز به کار این آزادراه باید به پایان مراحل بررسی و ارزیابی‌های کارشناسی موکول شود، زیرا با توجه به حجم بالای کار باقیمانده در این محور وعده بدون بررسی دادن امکان عملیاتی شدن نخواهد داشت.

بررسی‌های وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم درحالی آغاز شد که به جز قطعه چهار آزادراه تهران – شمال که در دولت دهم به افتتاح رسید تنها کار عمرانی در قطعه یک آن آغاز شده و هنوز تکلیف قطعات میانی دو و سه مشخص نیست.

کار عمرانی قطعه یک نیز که از سال‌ها پیش با محوریت بنیاد مستضعفان آغاز شده و حتی مشارکت خارجی کشور چین را در بر داشته نیز هنوز به مرحله نهایی نرسیده و درحالی که کار تا حدی پیش روی داشته که به دلیل برخی اختلاف نظرها و البته محدودیت منابع مالی سرنوشتی مبهم در بر داشته است.

در طول ماه‌های گذشته وزارت راه و شهرسازی در رابطه با سرنوشت بررسی‌های خود درباره این آزادراه مهم اظهار نظر قطعی نکرد و تنها بحث ها به این جا خلاصه شد که با توجه به اولویت‌ بندی های انجام شده تعریض و چهارخطه شدن محور هراز و تکمیل قزوین – رشت در اولویت قرار دارند.

از این رو بسیاری از کارشناسان به این نتیجه رسیده اند که با توجه به نامعلوم بودن سرنوشت دو قطعه اصلی این آزادراه شاید وزارت راه و شهرسازی و دولت یازدهم نیز از پیگیری این پروژه صرف نظر کرده تا این آزادراه تاریخی به دولت بعد به ارث برسد.

اما این پایان ماجرا نبود و وزیر راه و شهرسازی معاون خود و رییس شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای کشور را به عنوان نماینده تام الاختیار وزارتخانه در بررسی ابعاد مختلف احداثی این آزادراه منصوب کرد تا آخوندی اولین قدم را در این زمینه بردارد.

در حکم ماموریت نورزاد تلاش برای تعیین وضعیت قطعی این آزادراه همراه با استفاده از مقررات احداث پروژه عمرانی وزارت راه از طریق مشارکت بانک‌ها مدنظر قرار گرفته و از این رو به نظر می رسد وزیر راه و شهرسازی پیش از هر چیز به دنبال جذب و قطعی کردن منابع مورد نیاز برای ساخت این آزادراه بسیار مهم است. هر چند هنوز نماینده وزیر دراین رابطه اظهارنظری نکرده اما شاید این انتصاب به معنای تعیین وضعیت آزادراهی باشد که سال‌ها است نیمه تمام باقی مانده و بسیاری از آن قطع امید کرده‌اند.

انتهای پیام

  • در زمینه انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • -لطفا نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • -«ایسنا» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • - ایسنا از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • - نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.

نظرات

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.