به گزارش ایسنا،‌ سعید روحی، معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا در  یک برنامه رادیویی اظهار کرد: از سال ۸۰ خودروهای کاربراتوری شماره‌گذاری نشده و هر خودرویی کاربراتوری که اکنون وجود دارد متعلق به سال‌های قبل از ۸۰ است. ضمن این که خودروهای کاربراتوری که در حال تردد هستند طبق مصوبه هیات دولت سن فرسودگی دارند که بر این اساس برای وانت‌ها ۱۵ سال و برای سواری‌های شخصی ۲۰ سال در نظر گرفته شده است. وسایل نقلیه‌ای که بیش از ۴ سال عمر دارد باید معاینه فنی مکانیزه شوند، در غیر این صورت جریمه و در صورت داشتن نقص متوقف می‌شوند.

او ادامه داد: آلودگی موضوعی است که مورد توجه مردم و دولت است. ۸۰ درصد از آلودگی هوا از منابع متحرک است. در این میان پلیس به عنوان ارگان مهم در نظارت و کنترل وسایل نقلیه، وظیفه دارد در چهار بخش کار خود را انجام دهد. شماره‌گذاری، خدمات پس از شماره‌گذاری، کنترل وسایل نقلیه در حوزه شهر و برون شهری و اسقاط خودروها.

روحی تصریح کرد: در شماره‌گذاری، تاییدیه برابر قانون سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست داده می‌شود.

معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا اضافه کرد: ما اکنون دو بانک اطلاعاتی در دست داریم. معاینه فنی و سامانه شماره‌گذاری. با این اطلاعات می‌توان خودروهایی را که فاقد معاینه فنی و عمری بیش از ۴ سال دارند را متوقف و یا به تعمیرگاه اعزام کرد.

وی در مورد مراکز اسقاط خودرو اظهار کرد:  ۱۷۰ مرکز مجاز اسقاط خودرو فعال هستد که توصیه می‌کنیم مردم خودروهای خود را در این مراکز اسقاط کنند و از تسهیلات دولتی بهره ببرند. خوشبختانه شرکت‌های خودروسازی همکاری خوبی در نوسازی تاکسیرانی داشته‌اند و تا کنون ۵۰ هزار تاکسی با همکاری ایران خودرو نوسازی شده است.

انتهای پیام