آخرين نتايج ارزيابي‌هاي «كميته بررسي وضعيت اتوبوسهاي گاز طبيعي‌ (CNG) سوز»، از كار كردن ايستگاه «تقي‌آباد» حاكيست. به گزارش خبرنگار «محيط زيست» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، مهندس مهرداديان، نماينده سازمان حفاظت محيط زيست در كميته بررسي وضعيت اتوبوسهاي گاز طبيعي سوز در يكصد و بيست و سومين جلسه كميته كاهش آلودگي هواي تهران افزود: بر اساس بررسي‌هاي انجام شده، شركت «شهاب خودرو»، حدود 40 دستگاه اتوبوس گاز طبيعي‌سوز را تحويل شركت واحد داده كه از نظر اين شركت، مشكلي نداشته‌اند؛ اما 300 دستگاه اتوبوس گازسوز «ايران خودرو ديزل» محوله به شركت واحد، داراي 28 اشكال تشخيص داده شده‌اند كه شركت سازنده 26 مورد را پذيرفته و در حال بررسي 2 مورد ديگر است. وي افزود: «ايران خودرو ديزل» همچنين تعهد كرده است كه تمام نقطه نظرات شركت واحد را براي توليدات آينده پس از توليد 1000 دستگاه اول، رعايت كند. نماينده سازمان حفاظت محيط زيست همچنين تصريح كرد: بر اساس محاسبات انجام شده، براي هر اتوبوس خالي (با ظرفيت 192 متر مكعب) بطور متوسط 10 دقيقه زمان لازم است. در ادامه اين جلسه مهندس عسگري، نماينده سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت كشور نيز در سخناني با اشاره به اينكه همچنان مراجعه به جايگاه توزيع سوخت گاز تقي‌آباد كم است، گفت: هم‌ اكنون روزانه تنها بين 15 تا 20 اتوبوس براي سوخت‌گيري به اين ايستگاه مراجعه مي‌كنند. وي با بيان اين كه مناطق 9 و 10 اتوبوسراني تهران براي ايجاد جايگاه توزيع سوخت گاز نياز به 14/5 كيلومتر لوله‌كشي گاز دارند، گفت: تحقق اين كار نيازمند تعامل و همكاري تمامي دستگاههاي ذيربط است. سرهنگ مختارزاده، نماينده معاونت راهنمايي و رانندگي ناجا نيز در اين جلسه در خصوص علت نداشتن پلاك اتوبوسهاي ديزلي جديد گفت: مشكل اصلي اين اتوبوسها مربوط به سند آنهاست و در صورت حل اين مساله، شماره‌گذاري خواهند شد. دكتر حجت، معاون محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست نيز در ادامه اين جلسه با اشاره به اين كه شركت واحد اتوبوسراني تهران، 60 دستگاه اتوبوس ديزلي 355 را كه از هيچ استاندارد آلايندگي برخوردار نيستند از تهران خارج كرده است، گفت: در حال حاضر تمامي اتوبوسهاي ديزلي جديد كه در سطح شهر تهران تردد مي‌كنند از نوع 457 و داراي استاندارد زيست محيطي يورو 2 هستند. انتهاي پيام