« سير صعودي تلفات جادهاي كنترل شده و در نوروز امسال افزايش تلفات جادهاي نسبت به سال گذشته نداشتهايم.»
به گزارش خبرنگار ايسنا، مهندس محمد رحمتي ـ وزير پيشنهادي راه و ترابري ـ پس از استماع سخنان موافق و مخالف نمايندگان با اشاره به اينكه هفت ماه پيش نيز براي گرفتن راي اعتماد در مجلس حضور يافته و برنامههايش را بار ديگر به نمايندگان ارائه داده است، افزود:« مجبور به ارتقاء شاخصهاي حمل و نقل به واسطه رشد اقتصادي و جمعيت هستيم.»
وي از مشكلات و مسائل حمل و نقل هوايي ياد كرد و اطمينان داد كه در بخش ناوگان اقداماتي انجام شده است و بخشي از خواستهها برآمده است.
رحمتي با اظهار اميدواري نسبت به تقويت صنايع هوايي براي كاهش وابستگي به خارج از كشور براي توليد و تعميرات ناوگان هوايي، ادامه داد:« در بخش جادهاي هم بايد به مساله ايمني توجه ويژه شود كه تاكنون نگرانيهايي در آن وجود داشته است. البته پليس راه كشور خدمات شايستهاي ارائه داده است و سير صعودي تلفات جادهاي كنترل شده و در نوروز امسال افزايش تلفات جادهاي نسبت به سال گذشته نداشتهايم.»
او راهكارهاي پيشنهادياش براي كاهش بيشتر اين عارضه و همچنين جلوگيري از رشد ترافيكي كشور را عنوان و اظهار اميدواري كرد كه برنامه توسعه چهارم اجرايي شود.
وزير پيشنهادي راه و ترابري، با بيان اينكه مشروح برنامههايش را در آينده در اختيار رسانهها قرار خواهد داد نسبت به سرعت بيشتر حمل و نقل، افزايش ايمني، راحتي مسافران و ايمني ارزان در حمل و نقل هوايي، زميني و ريلي، اظهار اميدواري كرد.
رحمتي بر لزوم فعاليت در تهيه ناوگان در بخش ريلي و افزايش خطوط آن اشاره كرد و از اينكه در حمل و نقل دريايي مشكل چنداني در زمينه ناوگان وجود ندارد، اظهار خرسندي كرد و گفت:« اگر چه بايد مديريت بيشتري از لحاظ نوع حمل و نقل لحاظ شود تا سبكسازي كشتيها در بنادر ايران انجام گردد.»
وي با ارائه چند شاخص وضعيت موجود را با پيش از انقلاب براي تبيين پيشرفتها مقايسه كرد كه در اين بخش به توسعه راههاي روستايي، شهري، احداث راهآهنها، افزايش بنادر تجاري با وجود تحريمهاي تكنولوژيكي اشاراتي داشت.
وزير راه و ترابري دولت خاتمي، با اشاره به لايحهاي از سوي سازمان مديريت و برنامهريزي به منظور تخصيص بودجه ويژه براي آسفالت راه روستايي كه در حال حاضر در دولت است، اظهار اميدواري كرد كه دولت جديد با تصويب آن و ارجاعش به مجلس رقم بيشتري براي توسعه راههاي روستايي و آسفالت آن تخصيص دهد.
رحمتي گفت:« وضعيت حمل بار و مسافر تقريبا امروز در حالت تعادل قرار دارد و امروز بايد به دنبال توسعه زيربناها، متناسب با رشد جمعيت و اقتصاد بود.
وزير پيشنهادي راه و ترابري، با بيان اينكه در بخش زميني، هوايي و دريايي در زمينه ايمني به هيچ وجه كوتاه نخواهد آمد، به مردم اطمينان داد كه هيچ چيزي در بخش هوايي فداي ايمني نخواهد شد.
رحمتي از تاخيراتي كه در بخش هوايي به وجود ميآيد، عذرخواهي و اظهار اميدواري كرد كه با لطف پروردگار و همت رييسجمهور كه نويد حمايت از بخش هوايي را دادهاند، قدمهاي خوبي در اين زمينه برداشته شود تا در زمينه تاخيرات شرمنده بيشتر نباشند و گفت:« البته در بخش ايمني دست اندركاران هوايي كشور متعهدانه هر چه را كه در حد توانشان باشد را انجام خواهند داد.»
به اعتقاد او برخي ارقام و آمار كه در سخنان نماينده مخالف وي آمده بود، چندان دقيق نبوده است و نيازمند بررسي دقيقتر است و افزود:« شركت هما بههيچ وجه كمكهاي دولتي دريافت نميكند و حتي در سال گذشته هما سودآور بود.»
رحمتي از هدايتها و راهنمايي مشفقانه كميسيون عمران و همراهيهاي نمايندگان مجلس تشكر كرد و آسانترين راه براي يك مسوول اجرايي را گوش دادن به حرف نمايندگان دانست.
وي با بيان اينكه تخصيص بودجه و اعتبارات در اختيار نمايندگان است، از افزايش 20 درصدي بودجه وزارت راه تشكر كرد و اظهار اميدواري كرد كه در اين مسووليت در آينده به خوبي استفاده كند.
وزير پيشنهادي راه و ترابري، در پايان گفت:« اگر در اين مسووليت هم نباشم به عنوان يك سرباز انقلاب در هر جا كه امكان داشته باشد، در خدمت خواهم بود.»
گفتني است نمايندگان در پايان سخنان رحمتي نيز با گفتن احسنت احسنت او را حمايت كردند.
همچنين يك مخالف و دو موافق با برنامههاي وزير پيشنهادي راه و ترابري نيز مطالبي را ارائه كردند.
به گزارش ايسنا، حسن كامران ـ نماينده مردم اصفهان ـ كه به عنوان مخالف وزير پيشنهادي راه سخن ميگفت، به مشكلات مردم در فرودگاهها اشاره كرد و با طرح اين پرسش از رحمتي كه براي رفع ناراحتي مردم چه ميخواهيد بكنيد؟ و با اشاره به خريدهاي خارجي در بخش هوايي و ناديده گرفتن توليدات داخلي، گفت:« خريد داخلي هواپيما 9 ميليون دلار است در حاليكه خريد هواپيماهاي دست دوم خارجي 17 ميليون دلار. سياست شما به عنوان وزير پيشنهادي راه راجع به هواپيماي ايران 140 و خريدهاي دست دوم چيست؟»
وي با بيان اينكه بر خريدها نظارت نداريم، به مشكلات اين بخش در انجمنهاي صنفي و آماري در اين قسمت اشاره و اظهار كرد:« اگر يك مدير پايين حرف شما را (به عنوان مدير خود) گوش نكند كه بايد عزا گرفت و اين بدان معناست كه مثلا من در وزارتخانهام نتوانم گوش يك متخلف را بگيرم و با او برخورد كنم. اين درحاليست كه مردم خرابكاري يك مدير را از بالادست وي سوال ميكنند.»
وي با اشاره به بيمه رانندگان، آن را يكي از مشكلات بخش راه عنوان كرد و از وزير پيشنهادي سئوال كرد كه در اين بخش چه برنامههايي دارد؟
نماينده مردم اصفهان از رحمتي سئوال كرد كه چه برنامهاي براي كسري بودجه وزارت راه و نيز براي سودآور شدن شركت هما دارد؟
وي با بيان اينكه وزارت راه محور درياست و امروز در دريا سبكسازي نداريم، از رحمتي سئوال كرد كه چه برنامهاي براي سبكسازي در دريا دارد؟
همچنين عفت شريعتي در دفاع از وزير پيشنهادي راه و ترابري گفت:« قرار نيست كه يك شبه معجزه شود و تمام دستگاههاي حمل و نقل در كشور نو شود. بايد صبر و تحمل داشته باشيم تا با مديريت كارآمد و ظرفيت بالاي مديريتي رحمتي بر مشكلات فائق شويم.»
به گزارش خبرنگار پارلماني ايسنا، نماينده مردم مشهد و كلات در مجلس شوراي اسلامي، كه به عنوان موافق وزير راه سخن ميگفت، حسن عملكرد و تجارب گرانقدر را در گزينش مديران دستگاههاي اجرايي دو عامل مهم عنوان و آنها را در وزير پيشنهادي راه متجلي دانست و گفت:« رحمتي در شش ماه گذشته نشان داد كه سكاندار ماهر و زبردستي در هدايت كشتي سرنوشتساز وزارت راه بر ساحل امنيت و پيشرفت است.»
وي با اشاره به مشكلات حمل و نقل هوايي، گفت:« رحمتي وارث نابسمانيها در وزارت راه بود.»
او وزارت راه را وزارتخانه مادر دانست كه پيشرفت ديگر وزارتخانهها به نوعي منوط به پيشرفت اين وزارتخانه است.
شريعتي در خصوص مسئله بيمه رانندگان اظهار اميدواري كرد كه رحمتي در صورت كسب راي اعتماد مجلس در اين موارد با نمايندگان مجلس شور و مشورت داشته باشد، زيرا مجلس خيرخواه دولت است.
نماينده مردم مشهد و كلات در مجلس با بيان اينكه مشكلات موجود در سالهاي گذشته ريشه دارد، تاكيد كرد:« مجلس تمام تلاش خود را براي موفقيت كابينه اين دولت خواهد گذاشت.»
وي افتتاح راهآهن مشهد ـ بافق ـ بندرعباس و افتتاح فرودگاه امام (ره) را از موارد موفقيت رحمتي در شش ماه گذشته دانست و آن را نمونه ضربالمثل «مشت نمونه خروار است» ارزيابي كرد.
او با بيان اينكه كميسيون تخصصي عمران به كارآيي رحمتي اعتماد كرده و حتما به ايشان راي خواهد داد، گفت:« مردان موفق كساني هستند كه تعهد، ايمان، درايت و تقواي آنها پشتوانه موفقيت آنهاست و اين ويژگيها در رحمتي وجود دارد.»
عضو كميسيون اقتصادي مجلس نيز به عنوان موافق وزير پيشنهادي راه و ترابري با بيان اينكه در شش ماهه وزارت رحمتي، فرودگاه امام (ره) راهاندازي شد، به شروع عمليات راهآهن اصفهان ـ شيراز، افتتاح راهآهن بافق ـ مشهد، استفاده از نيروهاي ارزشي، مقبوليت در مجموعه وزارت راه و ترابري، استفاده از حداكثر توان همكاري براي پيشبرد كارهاي اين وزارتخانه اشاره كرد.
به گزارش ايسنا، احمد بلوكيان گفت:« بر اساس آنچه مخالف محترم گفتند با توجه به مدتي كه با آقاي رحمتي آشنا شديم به راحتي ميتوانيم در مورد مديريت ايشان نظر دهيم.»
وي با بيان اينكه مهندس رحمتي قبلا از مجلس هفتم يك بار رأي اعتماد گرفته به سوابق تحصيلي و كاري اين وزير پيشنهادي اشاره كرد و گفت:« از ويژگيهاي ايشان خاكي بودن، متعهد، متخصص بودن است، ويژگيهايي كه تقريبا همه وزراي پيشنهادي از آن برخوردارند. در مدتي كه ايشان وزير راه و ترابري بودند، از وزرايي بودند كه با قطار و ماشين از جادههاي پرخطر گذر كرده و از نزديك با آنها آشنا شدند كه كمتر وزيري اين كار را كرده است.»
بلوكيان با بيان اينكه مأموريت وزارت راه و ترابري سازماندهي مديريت حمل و نقل بار و مسافر است كه اين حمل و نقل بايستي هرچه ارزانتر، ايمنتر و مطلوبتر انجام شود كه متأسفانه تا قبل از رحمتي برنامههاي جامعي صورت نگرفته بود و آنچه در قانون بودجه ساليانه آمده فعاليتهاي خوبي است كه با اولويتگذاري انجام آنها ضرورت دارد.»
او ابراز كرد:« با توجه به اينكه تحولات منطقهاي و رشد جمعيت كشور توسعه حمل و نقل داخلي و ترانزيتي را فراهم ميسازد، لذا ضروري است زيربناها و وسايل نقليه در چهار وجهه ريلي، جادهاي، هوايي و دريايي توسعه يابد.»
عضو كميسيون اقتصادي مجلس تصريح كرد:« وزارت راه و ترابري، با استفاده از اهرمهايي در اختيار مانند طرح و لوايح مناسب، وضع مقررات، استفاده از منابع نقدي دولتي ميتواند در سازماندهي هرچه بهتر زيربناها اقدام كرده و شاخصههاي چهارگانه سرعت، ايمني، ارزاني و راحتي را ارتقاء بخشد.»
بلوكيان افزايش بهرهوري از طريق سازماندهي مناسب كارها در وزارتخانه و شركتهاي مادر، لغو انحصارات و سپردن فرصتها به مردم براي ايجاد رقابت سالم و رها شدن دولت از امر تصديگري تا حد لازم و همچنين افزايش ايمني در حمل و نقل جادهاي براي توقف رشد آمار تلفات را از جمله مواردي نام برد كه در وزارت راه قدمهاي خوبي برداشته شده و بايد ادامه يابد.»
انتهاي پيام