وزير صنايع و معادن دولت نهم گفت: در مورد نظر كسب راي اعتماد مجلس براي حضور در دولت دهم هيچ برآوردي ندارم. علي‌اكبر محرابيان در نخستين گفت‌وگو خود با رسانه‌ها پس از انتخابش از سوي رييس‌جمهور به عنوان وزير پيشنهادي صنايع و معادن دولت دهم براي كسب راي اعتماد از مجلس در پاسخ به سوال خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، مبني بر اين‌كه چند درصد احتمال دارد كه بتوانيد راي اعتماد مجلس را كسب كنيد؟ عنوان كرد: هيچ درصدي در اين باره نمي‌دهم و برآوردها را به مجلس واگذار مي‌كنم. وي در پاسخ به اين سوال كه آيا تاكنون با اعضاي كميسيون صنايع و معادن و يا ديگر اعضاي مجلس شوراي اسلامي جلسه‌اي درباره راي اعتماد داشته‌ايد يا خير؟ گفت: هنوز جلسه‌اي نداشتيم، اما قرار است بعد از تعطيلات مجلس و در هفته جاري جلسه‌اي با نمايندگان مجلس برگزار كنيم. او همچنين در پاسخ به اين سوال كه آيا برنامه‌ خاصي به مجلس براي كسب راي اعتماد ارايه كرده‌ايد؟ گفت: در هر صورت بايد برنامه‌اي به نمايندگان مجلس ارايه كنيم كه در قالب سند چشم‌انداز و برنامه پنجم توسعه باشد. * * طهماسبي رفت، محرابيان آمد محرابيان در حالي توانست بعد از استعفاي وزير سابق صنايع و معادن (در دو سال اول دولت نهم) بر كرسي اين وزارتخانه تكيه زند كه قبل از آن در ستاد تبصره 13 به شهرتي نسبي رسيده بود. وي زماني به وزات صنايع و معادن پيوست كه اين وزارتخانه به دليل برخي سياست‌گذاري‌ها و تصميم‌گيري‌ها با حواشي زيادي روبه‌رو شده و رسانه‌ها مدام از برخي اقدامات اين وزارتخانه انتقاد مي‌كردند. همان زمان برخي از رسانه‌ها اعلام كردند كه وزير سابق يكي از دلايل استعفاي خود را دخالت‌هاي ستاد تبصره 13 در برخي حوزه‌هاي فعاليتي وزارت صنايع و معادن اعلام كرده است. هرچند كه اين خبر هيچ‌گاه به صورت رسمي تاييد نشد و به اين ترتيب شرايط براي حضور جوان‌ترين عضو كابينه دولت نهم در وزارت صنايع و معادن فراهم شد. اما علي‌اكبر محرابيان در مدت زمان حضور تقريبا دو ساله خود در وزارت صنايع و معادن فراز و نشيب‌هاي زيادي را تجربه كرد كه به غير از مسائل مربوط به بخش صنعت و معدن، برخي حواشي ديگر را بويژه در عرصه رسانه‌يي دربر مي‌گرفت. * * رويارويي با غولي به نام خودروسازي! محرابيان نيز مانند پيشينيان خود بعد از حضور در وزارت صنايع و معادن مجبور شد در ابتدا با غولي به نام صنعت خودروسازي روبه‌رو شود. غولي كه اگر بگوييم بخش عمده‌اي از زمان فعاليت وزير صنايع و معادن را در كشورمان مي‌گيرد، سخني به گزاف نيست. وي البته برخلاف پيشينيانش رويكرد متفاوتي نسبت به صنعت خودروسازي داشت. وي تقريبا از همان ابتدا موضع انتقادي نسبت به صنعت خودروسازي كشور اتخاذ كرد. انتقاد از اين‌كه چرا توليد خودروهاي حمل‌ونقل عمومي در كشور پايين بوده يا اين‌كه چرا توليدات داخل پرمصرف هستند. تغيير مديرعامل سايپا و تغيير مديرعامل ايران‌خودرو چند روز پس از تعطيلات نوروز امسال، از اتفاق‌هاي بزرگ صنعت خودروسازي در زمان وزارت محرابيان بوده است. محرابيان اگرچه چندين بار تاكيد كرد كه وي وزير خودرو نبوده، بلكه وزير صنايع و معادن است، اما با اين وجود بايد اذعان كرد كه حداقل 40 درصد از توان وزير صنايع در دوران حضور در وزارتخانه به اين صنعت اختصاص مي‌يابد. حرف‌وحديث‌ها در مورد احداث كارخانه ايران خودرو در بابل و سايت‌هاي خارجي، توليد خودرو مشترك چيني‌ها و ايران‌خودرو در ايران، وضعيت پرنقد خدمات پس از فروش خودرو در ايران، نوسان قيمت خودرو در بازار داخلي، چالش بر سر تغيير تعرفه واردات خودرو، امضاي قرارداد سايپا و پروتون و در سايه قرار گرفتن زاگرس‌خودرو، مشكلات اخير مالي در ايران‌خودرو، توليد تيراژ پايين تندر90 و همچنين حواشي تشكيل شوراي سياست‌گذاري خودرو از ديگر مسائلي بودند كه وي با آن‌ها روبه‌رو شد و البته بعضا هنوز هم وجود دارند؛ هرچند برخي از آن‌ها ميراث دوران گذشته بودند. * * صنعت سيمان؛ موافقان و مخالفان اما در ساير بخش‌هاي صنعت و معدن شايد يكي از مهمترين بخش‌هايي كه از آن به عنوان عملكرد موفق محرابيان در اين وزارتخانه ياد مي‌شود، صنعت سيمان است. وي از همان ابتداي كارش ستاد راه‌اندازي طرح‌هاي سيماني را تشكيل داد و موفق شد به هر نحوي تمامي طرح‌هاي تعريف شده در اين ستاد را راه‌اندازي كرده و زمينه را براي افزايش ظرفيت توليد سيمان در كشور فراهم كند. پس از آن نيز سيمان از سبد حمايتي خارج شد و صادرات هم چند ماه بعد از آن آزاد شد و صنعت سيمان ايران هم‌اكنون تقريبا در شرايط مناسبي به سر مي‌برد. البته برخي كارشناسان نسبت به عملكرد محرابيان در اين حوزه انتقاداتي وارد مي‌كنند. برخي افزايش ظرفيت‌هاي ايجاد شده در صنعت سيمان را به ميزان كنوني لازم ندانسته و اعلام مي‌كنند كه اگر براي صادرات فكر جدي نشود، به زودي سيمان در انبار كارخانه‌هاي داخلي انباشت شده و به فروش نخواهد رفت. از سوي ديگر بحث خريدهاي تكراري طرح‌هاي احداث كارخانه‌هاي سيماني نيز موضوعي بود كه انتقاد كارشناسان را برانگيخت. * * صنعت فولاد؛ ضعف‌ها و قوت‌ها وزير صنايع ومعادن پيشنهادي دولت دهم در صنعت فولاد نيز سعي كرد سر و ساماني به اجراي هشت طرح استاني بدهد. وي اگرچه در ابتدا دستور توقف اجراي اين طرح‌ها را دارد، اما در ادامه اجراي اين طرح‌ها از سر گرفته شد و هم‌اكنون نيز ادامه دارد. برخي كارشناسان پيشرفت فيزيكي اين طرح‌ها و همچنين نحوه تامين منابع مالي اين طرح‌ها را قابل قبول و اجراي اين طرح‌ها را اقتصادي نمي‌دانند. اگرچه محرابيان از عملكرد خود در صنعت فولاد كاملا دفاع كرده و مي‌گويد كه در مدت زمان حضورش در وزارت صنايع و معادن دست‌كم در صنعت فولاد كار بيشتري نسبت به دولت‌هاي پيشين انجام شده است. البته در اين زمينه نيز برخي كارشناسان و حتي مديران پيشين صنعت فولاد كشور انتقادات تندي را عليه وي در وزارت صنايع و معادن مطرح كردند. عدم واگذاري سهام ذوب‌آهن در بورس به دلايل مختلف و همچنين مشكلات عديده ايجاد شده بعد از واگذاري سهام فولاد خوزستان در بورس از جمله مسائل ديگر هستند. * * محرابيان، مرد تغييرات زنجيره‌يي در مورد تغييرات در وزارت صنايع و معادن، محرابيان تقريبا اغلب روساي واحدهاي تابع اين وزارتخانه و معاونان و مديران كل خود را نيز تغيير داد. تغيير روساي شركت دخانيات، سازمان استاندارد، سازمان صنايع كوچك و شهرك‌هاي صنعتي ايران، بانك صنعت و معدن و سازمان گسترش و نوسازي صنايع (ايدرو) از جمله اين تغييرات هستند. در اين بين تنها رييس ايميدرو برخلاف پيش‌بيني‌ها در سمت خود ابقا شد و رييس سازمان زمين‌شناسي نيز پس از 10 سال هدايت اين سازمان همچنان به فعاليت خود ادامه مي‌دهد. به غير از تغييرات افراد فوق، تغييرات عمده‌اي نيز در ساختار وزارت صنايع و معادن بر اساس قانون خدمات كشوري ايجاد شد. * * محرابيان از مهندسي عمران تا وزارت صنايع ومعادن علي‌اکبر محرابيان متولد سال 1348، متاهل و داراي دو فرزند است. برخي از سوابق وي به شرح زير است: سوابق علمي و تجربي : - داراي دانشنامه مهندسي عمران از دانشگاه علم و صنعت ايران - ارايه چندين مقاله علمي و تخصصي در موضوعات مختلف عمراني و صنعتي - تاليف كتاب و مقالات متعدد علمي در سطح داخلي و بين‌المللي (ISI) - مدير مركز كامپيوتر دانشكده عمران دانشگاه علم و صنعت ايران - عضو كميته اجرايي كنفرانس‌هاي مختلف در بخش‌هاي اجرايي و صنعتي از جمله كنفرانس همكاري‌هاي صنعت و دانشگاه (از فعالان ارتباط صنعت و دانشگاه)- كنفرانس ساختمان‌هاي صنعتي و بلند - كنفرانس سيمان و توسعه صنعت سيمان - كنفرانس ترافيك - كنفرانس عمران و غيره سوابق فرهنگي و سياسي (در دوران دانشجويي) : - رزمنده دوران دفاع مقدس و بسيجي فعال - مشاور دفتر نمايندگي مقام معظم رهبري در دانشگاه علم و صنعت ايران - عضو شوراي فرماندهي بسيج دانشجويي دانشگاه علم و صنعت ايران - عضو شوراي مركزي ستاد امر به معروف و نهي از منكر دانشگاه علم و صنعت ايران - عضو شوراي مركزي دفتر فرهنگي دانشكده عمران دانشگاه علم و صنعت ايران سوابق اجرايي و تخصصي : - مشاور رييس‌جمهور و رييس ‌ستاد طرح‌هاي ويژه دولت (در دولت نهم) - طراح لايحه ساماندهي مصرف سوخت و گسترش حمل و نقل عمومي و حمايت از صنعت خودروسازي و صنايع جانبي و بسط اين لايحه در قالب تبصره 13 قانون بودجه - رييس و نماينده ويژه رييس‌جمهور در ستاد تبصره 13 - نماينده ويژه رييس جمهور در تبصره 6 (كار گروه مسكن كشور) - عضو شوراي عالي فني كشور - معاون بزرگترين شركت توليد‌كننده صنايع چوب كشور (سيما چوب) - معاونت صادرات يكي از بزرگترين شركت‌هاي صنعتي - توليدي در بخش خصوصي - مشاور شهردار تهران (در زمان دكتر احمدي‌نژاد) - عضو هيات مديره شركت شهروند وابسته به شهرداري تهران - رييس موسسه عمران استان اردبيل - مديرعامل شركت فروشگاه هاي زنجيره‌يي رفاه استان اردبيل - موسس و عضو هيات مديره شركت توسعه و سرمايه‌گذاري استان اردبيل - مجري چندين پروژه بزرگ سد سازي- بندرسازي و راه سازي و نصب كارخانه‌هاي بزرگ صنعتي در جنوب كشور و غيره گفتني است، محرابيان در پايان راي‌گيري مجلس در اواسط دولت قبل موفق شد از مجموع 246 راي ماخوذه با 174 راي موافق، 49 راي مخالف و 18 راي ممتنع به كابينه دولت نهم راه پيدا كرده و عنوان جوان‌ترين عضو کابينه احمدي‌نژاد را از آن خود كند. انتهاي پيام