مديرعامل راه آهن جمهوري اسلامي گفت: سال گذشته 27 ميليون و 700 هزار نفر مسافر توسط حمل و نقل ريلي در سطح کشور جابهجا شدند.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) منطقه سيستان و بلوچستان، عبدالعلي صاحب محمدي در نشست مطبوعاتي که در محل اداره کل راه آهن جنوب شرق کشور برگزار شد، افزود: در سال جاري جابهجايي مسافر با حمل و نقل ريلي با رشد چند درصدي، تاكنون 23 ميليون مسافر جابهجا شده است.
وي ادامه داد: اكنون 9 هزار و 500 كيلومتر شبكه ريلي در كشور وجود دارد كه بر اساس سند چشم انداز بايد به 25 هزار كيلومتر برسد و به طور متوسط سالي هزار كيلومتر خط ريلي بايد در كشور ايجاد شود.
وي اظهار کرد: : قبل از دولت نهم متوسط احداث ريل در كشور 150كيلومتر بود كه اين عدد در چند سال اخير به 300 كيلومتر در سال افزايش يافت و صنعت ريلي ايران رشد دو برابري را در اين زمينه تجربه كرد.
وي ادامه داد: با ظرفيت سازي لازم و فراهم كردن شرايط مطلوب و جهش بلند دولت براي توسعه، صنعت حمل و نقل ريلي كشور به اهداف سند چشم انداز نزديك خواهد شد.
وي تاکيد کرد: خطوط راهآهن چابهار- مشهد، قزوين- رشت - آستارا، غرب به سمت كرمانشاه، ملاير به كرمانشاه، خسروي به عراق، تبريز به فارس، بوشهر به بندرعباس، مشهد به قم و دوخطه كردن برخي از خطوط از جمله طرح هايي است كه اغلب در مرحله اجرا، مطالعه، تصويب، تعيين پيمانكار يا تجهيز منابع مالي است.
معاون وزير راه و ترابري درباره قطار كرمان- زاهدان گفت: تاكنون 40 رام قطار باري بين المللي از تركيه به سمت اسلام آباد از اين مسير عبور كرده است كه اين مهم زمينه ساز گسترش فعاليت قطارهاي سازمان اكو در اين مسير و همكاري اين سازمان با راه اهن جمهوري اسلامي ايران خواهد بود.
وي بيان کرد: با راهاندازي خط ريلي چابهار- زاهدان- مشهد و كرمان- زاهدان، دو كريدور ريلي شرقي- غربي و شمالي- جنوبي از سيستان و بلوچستان عبور مي كند و اين استان را از يك طرف به اروپا و كشورهاي cis متصل خواهد كرد و از طرف ديگر به آسياي شرقي وصل ميكند.
وي در ادامه برآورد اعتباري ساخت راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد را حدود سه ميليارد يورو ذكر كرد و گفت: مراحل اجرايي ساخت محور هزار و 300 كيلومتري چابهار- زاهدان- مشهد آغاز شده است و ظرف پنج سال آينده به طور كامل به بهرهبرداري ميرسد.
وي گفت: با توجه به قرار گرفتن سيستان و بلوچستان در مسير كريدور شرق به غرب و شمال به جنوب، آينده خوبي را براي اين استان پيشبيني كرده و در زمينه احداث شركتهاي خصوصي در صنعت حمل و نقل ريلي و جادهاي، پشتيباني خود را اعلام ميكنيم.
صاحبمحمدي از حمل 200 تن سيمان و 200 تن فرآورده هاي نفتي توسط شبكه ريلي تا ماه آينده خبر داد و بيان كرد: ظرفيت حمل بار از اين طريق تا يك ميليون تن قابليت افزايش را دارد همچنين مقرر شده با توافق مسوولان استاني تا 50 هزار تن سيمان در سال توسط اتاق بازرگاني و مسئولان فعال در بخش حمل و نقل از ايران به كشورهاي همسايه شرقي از جمله پاكستان صادر شود.
وي از استقرار رسمي نيروهاي بومي كار از اول بهمن ماه امسال در راه آهن سيستان و بلوچستان خبر داد و افزود: در ابتداي كار براي دو بار در هفته، يك رام قطار از تهران كرمان زاهدان و بالعكس پيشبيني شده كه اميدواريم پس از رفع نواقص خطوط و تجهيزات، مسيري رو به تكميل را طي كند.
مديرعامل راهآهن كشور اعتبار پيشبيني شده براي خط راهآهن چابهار به مشهد را سه ميليارد يورو معادل 450 ميليارد تومان اعلام كرد.
وي ادامه داد: براي تقويت صنعت ريلي كشور درصدديم سياست صنعت توليد داخلي كشور را قويتر كرده و براي حمايت از صنايع داخلي هر اندازه كه بتوانيم و امكان داشته باشد تلاش كنيم تا صددرصد از توليدات ملي و بومي بهره ببريم.
وي خاطرنشان کرد: : 60 درصد واگن باري و 40 درصد واگن مسافربري در داخل كشور توليد و اجزايي چون سيستم ترمز و بوژي و برخي قطعات از خارج وارد و در داخل مونتاژ ميشود.
وي با اشاره به اينكه هماكنون سياستي را دنبال ميكنيم تا با انتقال دانش فني به داخل كشور از طريق كشورهاي صاحب فن و تجربه، بتوانيم تمامي فناوري روز در ساخت قطعات، واگنها و سيستمهاي ايمني و ساير تجهيزات را در داخل كشور و توسط كارخانههاي داخلي بوميسازي كنيم.
مديركل راهآهن كشور با بيان اينكه هماكنون تعداد 150 لوكوموتيو در دست اقدام و ساخت داريم عنوان كرد: 120 مورد از اين لوكوموتيوها در داخل كشور توسط كارخانههاي تخصصي ساخته ميشود.
صاحبمحمدي از برقي شدن نخستين پروژه صنعت ريلي كشور، قطار تهران مشهد به صورت نمونه در طول 920 كيلومتر در آينده نزديك خبر داد و تصريح كرد: اكنون در مرحله مناقصه قرار دارد كه به زودي عمليات اجرايي آن آغاز ميشود و نيز مسير برقي جلفا به تبريز به آذرشهر به طول 11 كيلومتر در دست احداث است كه خرداد ماه سال آينده به بهرهبرداري ميرسد.
مديركل راهآهن كشور با اشاره به اينكه به منظور كيفيت خدمات ايستگاهي و بينراهي، تحركات جامع و خوبي آغاز شده، گفت: در سال گذشته در يك اقدام فرهنگي مذهبي، نمازخانههاي سطح كشور در طول مسيرها پايش و بهسازي شده و وضعيت سكوها، سيستمهاي اطلاعرساني، تاسيسات سرويس بهداشتي قطارها و وضعيت داخل قطارها مورد بازرسي قرار گرفت و به رفع نواقص پرداخته شد.
صاحبمحمدي از افزودن پنج دستگاه قطار ريلباس و دو دستگاه ترنست و چند قطار معمولي به ناوگان ريلي كشور در 9 ماه اخير خبر داد و بيان كرد: تا پايان سال جاري، پنج ريلباس و دو ترنست ديگر به ناوگان ريلي اضافه ميشود.
وي بازسازي خطوط ريلي، ارتقاي سيستم هاي مربوط به بالا بردن ظرفيت و ايمني و افزايش سرعت قطارها، تامين ناوگان مناسب مسافربري در كنار افزايش بهره وري را از جمله اقدامات ضربتي براي ايجاد تعادل بين عرضه و تقاضا در زمينه حمل بار و مسافر در صنعت ريلي كشور برشمرد.
وي افزود: امسال 500 كيلومتر محور ريلي در سطح كشور براي بازسازي در دستور كار قرار گرفت كه تاكنون 200 كيلومتر بازسازي شده است و در مجموع دو هزار كيلومتر ديگر از خط ريلي نيازمند بازسازي است.
مديرعامل راه آهن جمهوري اسلامي ايران با مطلوب شمردن اجراي قانون هدفمند كردن يارانه ها بر صنعت حمل و نقل ريلي كشور گفت: هدفمندي يارانهها بين تقاضاي استفاده از راه آهن و عرضه خدمات شبكه ريلي كشور به مرور زمان تعادل ايجاد مي كند و با هدفمندي يارانه ها تغيير گرايش عمومي از استفاده وسايل نقليه شخصي به سمت استفاده از وسايل نقليه عمومي ايجاد خواهد كرد.
وي ادامه داد: همچنين هدفمندي يارانه ها گرايش از استفاده وسايل نقليه عمومي به استفاده از حمل و نقل ريلي به سبب ايمني بالاتر، راحتي بيشتر، قيمت مناسب تر و حفظ محيط زيست و صرفه جويي در سوخت را باعث خواهد شد.
وي تصريح کرد: مشكل چند سال گذشته راه آهن كشور اين بوده است كه همواره تقاضا نسبت به صنعت ريلي مطلوب اما عرضه خدمات با مشكل مواجه بوده است.
وي اظهار کرد: با توجه به نگاه ويژه دولت به توسعه صنعت حمل و نقل ريلي در چند سال اخير، به مرور تعادل بين عرضه و تقاضا ايجاد خواهد شد و به همين منظور چند اقدام ضربتي طي چند سال آينده از سوي راه آهن كشور پيش بيني شده است.
وي تاكيد كرد: به طور قطع با هدفمند شدن يارانه ها، قيمت هاي حمل بار و مسافر در بخش ريلي كشور نسبت به حمل و نقل جاده اي كشور روند رو به كاهشي خواهد داشت.
انتهاي پيام