پس از هفته‌ها بحث و كشمكش برسر افزايش نرخ كرايه حمل و نقل عمومي شهر تهران، سرانجام از روز چهارشنبه، اول تيرماه نرخ كرايه تاكسي‌ها و اتوبوس و مترو افزايش يافت.

به گزارش خبرنگار«شهري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين افزايش نرخ كرايه‌ها در حالي از اولين روز تابستان اجرايي شد كه از آغارين روز اجرا با واكنش و انتقاد استانداري و ستاد حمل و نقل سوخت كشور روبرو شد.

چمران:

نرخ كرايه‌ها براساس تفاهم مشترك با استانداري و فرمانداري بوده است

استانداري و فرمانداري گزارشات تخلفات را به ما اعلام كنند

استاندار اعتراضي نکرده است

مهدي چمران، رييس شوراي شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار«شهري» ايسنا؛ با اشاره به افزايش نرخ كرايه بخش‌هاي مختلف حمل و نقل و توافق قبل از اجرا با استانداري و فرمانداري تهران گفت: مسايل مرتبط با اين بخش با هماهنگي قابل حل است.

وي با تاكيد بر اينكه قيمت‌هاي اعلام شده براي حمل و نقل عمومي براساس تفاهم مشترك با استانداري و فرمانداري تهران بوده است، گفت: نرخ‌هاي تعيين شده براي خطوط تاكسيراني طبق توافق سال جاري و برنامه هرساله صورت گرفته است به شكلي كه هرسال 12 تا 15 درصد براساس نرخ تورم به كرايه تاكسي‌ها افزوده مي‌شود.

وي اضافه كرد: تاكسي‌ها به عنوان بخش خصوصي محسوب مي‌شوند و هيچ كمك دولتي را دريافت نمي‌كنند و امسال نيز با سه ماه تاخير افزايش نرخ سالانه آنها اعمال شده و تاكنون نيز همكاري خوبي با شهرداري تهران داشته‌اند كه اميدواريم اين همكاري براي اعمال نرخ‌ها ادامه داشته باشد.

چمران همچنين در مورد كرايه اتوبوس‌ها نيز تاكيد كرد: در كل كشور براي هفت كيلومتر مسير اتوبوس 50 تومان دريافت مي‌شود در صورتي كه تاكنون در تهران 25 تومان در نظر گرفته مي‌شد و در حال حاضر نيز اين رقم به 42 تومان رسيده است.

رييس شوراي شهر تهران تصريح كرد: با توجه به كيفيت اتوبوس‌ها در شهر تهران مبلغ در نظر گرفته شده براي اتوبوسراني مناسب است ضمن اينكه عدد 42 تومان را براي الزام مردم به استفاده از كارت‌هاي اعتباري در نظر گرفته‌ايم تا مشكل پول خرد برطرف شود و مردم نسبت به استفاده از كارتهاي اعتباري ترغيب شوند.

چمران خاطرنشان كرد: در مورد تعدادي از اتوبوس‌هاي بخش خصوصي گزارش‌هايي دريافت كرده‌ايم كه گويا بعضي از آنها بيش از حد مجاز افزايش قيمت داشته‌اند كه اين مساله توسط شركت واحد اتوبوسراني در حال بررسي است و قرار است روز شنبه گزارشي از بخش اتوبوسراني خصوصي و نحوه اجراي مصوبه در آن ارائه كنند.

چمران اضافه كرد: با توجه به اينكه چند روز فاصله بين اعلام افزايش نرخ و اجرايي شدن آن وجود داشت ممكن است هماهنگي‌هاي لازم هنوز صورت نگرفته باشد. به همين دليل اگر فرمانداري و استانداري تهران نيز گزارشي از تخلفات داشته باشند مي‌توانند تا روز شنبه به ما اعلام كنند.

رييس شوراي شهر تهران اضافه كرد: پس از ارائه گزارش‌ها از اعمال نرخ‌هاي جديد در صورت بروز مشكل و نياز به جلسه‌ جديد قطعا با استانداري و فرمانداري تهران جلسه مشتركي خواهيم داشت.

چمران خاطرنشان كرد: مشكلي در زمينه اجراي نرخ‌هاي جديد وجود ندارد اما نظارت بر 400 تاكسي خطي و ساير تاكسي‌هاي گردشي و نيز خطوط اتوبوسراني كار سختي است و نياز به برنامه‌ريزي صحيح و اعمال قانون دارد و ما تلاش مي‌كنيم كه اين مسئله به خوبي محقق شود.

وي همچنين با اشاره به اينکه با شرکت‌هاي اتوبوسراني که به صورت غيرمتعارف کرايه را افزايش داده‌اند برخورد مي‌شود گفت: کرايه 300 توماني خط اتوبوسراني راه آهن ـ تجريش موقت است و بايد کاهش يا تثبيت اين نرخ در شورا بررسي و تصويب شود.

رييس شوراي شهر تهران در خصوص افزايش نامتعارف کرايه در برخي خطوط اتوبوسراني افزود: به تخلف شرکت‌هايي که برخلاف مصوبه شوراي اسلامي شهر تهران اقدام به افزايش نامتعارف کرايه کرده‌اند رسيدگي مي شود و در صورتي که روند را اصلاح نکنند ممکن است قرارداد آنها لغو شود.

وي با اشاره به مصوبه شوراي شهر در خصوص افزايش 15 درصدي نرخ کرايه حمل و نقل عمومي در پايتخت و اجراي آن از اول تير گفت: اقدام برخي خطوط به افزايش بيش از مصوبه شوراي شهر خلاف است که جلسه اي با حضور شهردار، معاون ترافيک و مديرعامل شرکت واحد اتوبوسراني داشتيم و قرار شد تا اين رويه اصلاح و گزارش آن به بنده ارائه شود.

چمران در خصوص اعتراض برخي مسئولان به افزايش نرخ کرايه اتوبوسها گفت: استاندار تهران اعتراض نکرده است، با وي صحبت کرديم، شايعاتي در اين خصوص مطرح و بزرگ شد و استاندار تهران بر اجراي صحيح مصوبه تاکيد داشت.

وي با اشاره به نرخ‌هاي مصوب شوراي شهر تهران افزود: نرخ کرايه اتوبوس‌هاي شرکت واحد 25 تومان و خطوط خصوصي هم 25 تومان افزايش يافته است و در خطوطي که طولاني است تا 50 تومان براساس کيلومتر افزايش دارد.

چمران تصريح كرد: کرايه خط اتوبوسراني راه‌آهن ـ تجريش در گذشته 100 تومان بود که هم‌اکنون به 300 تومان افزايش يافته است. البته اين نرخ موقت بوده و هنوز به تصويب شوراي شهر نرسيده است و بايد کاهش يا تثبيت اين نرخ در شورا بررسي و تصويب شود.

تمدن: افزايش نرخ كرايه اتوبوس‌ها خلاف مصوبات است

کرايه‌ها قرار بود 25 تومان افزايش يابد نه 110 تومان

با اينكه مهدي چمران عنوان در كرده بود كه تاكنون استاندار اعتراضي به افزايش نرخ حمل و نقل عمومي نکرده است؛ مرتضي تمدن، استاندار تهران نيز با اعتراض به افزايش غيراصولي کرايه اتوبوس‌ها در شهر تهران گفت: براساس تقاضاي شوراي شهر تهران، جهت افزايش کرايه اتوبوس‌هاي شهري و همچنين مترو و تاکسي ،مقرر شد به طور متوسط به کرايه‌هاي فعلي 25 تومان اضافه شود.

وي افزود: پس از اين تصميم، شوراي شهر بايد قيمت پيشنهادي خود را به فرمانداري تهران ارسال مي‌کرد که اين قيمت‌ها به فرمانداري ارسال نشده است، اين در حالي است که براساس گزارش‌هاي واصله و اعزام بازرسان استانداري و فرمانداري تهران به سطح شهر در برخي از خطوط اتوبوسراني کرايه‌ها تا 110 تومان افزايش يافته است.

وي تصريح کرد: اين کاربرخلاف مصوبات بوده و طبعا اتوبوسراني بايد به دليل عدم نظارت و کنترل و همچنين اجحاف به مردم پاسخگوباشد.

استاندار تهران افزود: در نخستين فرصت ممکن تخلفات صورت گرفته و شکايات مردم مورد رسيدگي قرار خواهد گرفت و با متخلفان برابر قانون رفتار خواهد شد.

به گفته تمدن، درخصوص افزايش نرخ کرايه‌هاي تاکسي و مترو نيز نتيجه بررسي ها به بزودي رسيدگي و اعلام نظر خواهد شد.

با اعلام تشكيل جلسه براي كاهش و واقعي كردن قيمت‌ كرايه‌ها

معاون استاندار تهران: فرمانداري و استانداري هيچ وقت موافق افزايش نرخ كرايه‌ها نبود

به گزارش ايسنا ، با اينكه رييس شوراي شهر تهران در بخشي از سخنانش عنوان كرده كه نرخ كرايه‌ها براساس تفاهم مشترك با استانداري و فرمانداري بوده است؛ محمدرضا محمودي، معاون عمراني استانداري تهران در گفت وگو با خبرنگار «شهري» ايسنا، گفت: فرمانداري و استانداري هيچ وقت موافق افزايش نرخ كرايه‌ها نبود.

وي با بيان اينكه در برخي خطوط كرايه حمل و نقل عمومي افزايش 100 درصدي داشته است، گفت: جلساتي درباره كاهش و بازگرداني نرخ‌ها به قيمت‌هاي واقعي برگزار خواهد شد.

وي در مورد افزايش نرخ كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي در تهران با بيان اينكه موافق افزايش نرخ كرايه حمل و نقل عمومي در شهر تهران نبوده‌ايم و هيچ گاه نيز موافقت خود را در اين زمينه اعلام نكرديم، گفت: تنها شوراي شهر نسبت به افزايش نرخ كرايه حمل و نقل عمومي اصرار داشت.

وي با بيان اينكه فرمانداري تهران نيز با مصوبه شوراي شهر مخالف بود گفت: براساس اصرار شوراي شهر و از آنجايي كه اين مساله بايد در كميته تطبيق در نهادهاي بالادستي مورد بررسي قرار مي‌گرفت بالاخره توانستند اين افزايش نرخ را انجام دهند.

محمودي با بيان اينكه درحال حاضر افزايش نرخ رقم تعيين شده 15 تا 20 درصد نيست، افزود: شايد برخي از خطوط افزايش نرخ صد درصدي داشتند كه موجب نارضايتي مردم شده است.

وي با بيان اينكه استانداري تهران پيگير اين مساله است به ايسنا گفت: جلساتي براي كاهش و بازگرداندن نرخ‌ها به قيمت‌هاي واقعي برگزار خواهد شد.

معاون عمراني استانداري تهران در مورد برخورد با متخلفان نيز گفت: براساس ضوابط رانندگان مجاز هستند نرخ حمل و نقل عمومي را 15 تا 20 درصد افزايش دهند و در صورتي كه افراد بيش از اين كرايه دريافت كنند با مقام و مسوولي كه دستور و مجوز چنين كاري را داده باشد برخورد مي‌شود و اگر هم رانندگان خودسرانه نسبت به افزايش نرخ تعيين شده اقدام كنند ادارات بازرسي با آنان برخورد خواهد كرد.

معاون شهردارتهران:

افزايش كرايه اتوبوسها منطقي است

برخي بليتهاي مترو هيچ افزايش قيمتي ندارد

اگر مابه‌التفاوت قيمت سوخت را مي‌دادند نيازي به افزايش كرايه نبود

در حالي كه بحث در مورد موافقت استانداري و فرمانداري در مورد افزايش نرخ ادامه دارد، مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي؛ معاون ترافيك شهردار تهران در گفتوگو با ايسنا با تاكيد بر اينكه ميزان افزايش نرخ كرايه‌هاي اتوبوس منطقي و براساس مصوبه شوراي شهر صورت گرفته است گفت: ميزان افزايش بليت هر واحد مسافتي در حوزه اتوبوسراني براي بخش خصوصي 25 و براي بخش دولتي 17 تومان است.

وي با اشاره به اين كه ميزان افزايش بليت مترو به طور متوسط 2/11 درصد ، در بخش تاكسيراني 15 درصد و در بخش اتوبوسراني به تفكيك دولتي و خصوصي به ازاي هر بليت 17 و 25 تومان در نظر گرفته شده است در خصوص نرخ‌هاي جديد کرايه اتوبوس‌ها گفت: پس از هدفمندي يارانه ها قيمت گازوئيل 9 برابر، قيمت گاز 5/7 برابر و قيمت بنزين چهار برابر شده است، همچنين هدفمندي يارانه‌ها بر افزايش هزينه‌هاي بخش حمل و نقل عمومي از دستمزد کارکنان گرفته تا تامين قطعات يدکي براي ناوگان تاثير زيادي داشته است.

وي تصريح كرد: در ابتداي اجراي طرح هدفمندي يارانه ها مقرر بود که نرخ کرايه‌هاي مترو، اتوبوس و تاکسي متناسب با قيمت سوخت افزايش داشته باشد اما مديران کلان شهرهاي کشور در راستاي مشارکت و همراهي براي اجراي اين طرح تعهد کردند با پرداخت مابه التفاوت قيمت سوخت ، نرخ کرايه اتوبوس ها و مترو را تا سال جديد افزايش ندهند.

معاون شهردار تهران با بيان اينکه در واقع تغييرات نرخ کرايه ها بايد در آذرماه 89 همزمان با افزايش قيمت سوخت صورت مي گرفت گفت : پيش از افزايش نرخ کرايه ها هماهنگي و مذاکرات زيادي با دولت صورت گرفت که چنانچه مکانيزمي براي پرداخت ما به التفاوت قيمت سوخت دارند، آن را ارايه دهند تا مردم تحت فشار قرار نگيرند و پول بيشتري از آنها دريافت نشود.

وي افزود: در واقع مديريت شهري تاکيد بر آن داشت که در صورت امکان ، نرخ کرايه ها افزايش نيابد تا با افزايش هزينه هاي سفر با حمل و نقل عمومي ميزان گرايش مردم به استفاده از اين وسايل کاهش نيابد اما با توجه به اينکه يارانه هاي در نظر گرفته شده جوابگوي افزايش هزينه ها نبود و مکانيزم جبراني براي افزايش نرخ سوخت پيش بيني نشد ، افزايش نرخ کرايه ها تنها گزينه پيش رو بود.

معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به برگزاري جلسات متعدد با مسئولان دولتي براي تعيين نرخ کرايه ها تاکيد کرد: در مورد نرخ بليت اتوبوس در جلساتي که با کارگروه هاي مربوطه برگزار شد افزايش 25 توماني به عدد پايه بليت مورد نظر جمع بود که شوراي اسلامي شهر تهران براي آنکه مردم کمتر تحت فشار قرار گيرند اين رقم را به 17 تومان کاهش داد و در بخش خصوصي نيز به ازاي هر کورس 25 تومان به قيمت کرايه ها افزود شد که اين افزايش تا 50 ،75 و حداکثر 100 تومان براساس طول مسير خطوط افزوده شد.

وي با بيان اينكه تعداد بليت هر مسير اتوبوس متناسب با طول مسافت از يك تا 4 بليت تعيين مي‌شود عنوان كرد: بنابراين حداكثر افزايش نرخ بليت اتوبوس در بخش خصوصي 100 تومان است.

وي درباره دو برابر شدن نرخ كرايه اتوبوس خط ويژه راه‌آهن ـ تجريش نيز توضيح داد: برابر مصوبه شوراي شهر كرايه اين خط در سال گذشته بايد 225 تومان مي‌بود اما با توجه به امكاناتي از قبيل ويژه شدن خط و تاسيسات پايانه‌اي كه شهرداري در اختيار بخش خصوصي گذاشت، مقرر شد كه كرايه اين خط 100 تومان تعيين شود.

هاشمي تشكري افزود: بنابراين با توجه به طول مسافت خط راه‌آهن ـ تجريش كرايه آن در سال جاري بايد به 325 تومان افزايش مي‌يافت كه با توجه به موضوعات ياد شده، سقف افزايش نسبت به نرخ سال گذشته اعمال و كرايه به 200 تومان افزايش يافت.

وي در مورد افزايش قيمت بليت مترو نيز گفت: با توجه به افزايش قيمت برق مصرفي مترو ، قيمت بليت مترو نيز به طور ميانگين بايد 160 تومان افزيش مي يافت که به طور متوسط 157 ريال افزايش قيمت بليت را شاهد بوديم.

تشکري خاطر نشان کرد: بليت تک سفر بين بليت هاي مترو بيشترين ميزان افزايش را داشته‌اند يعني 50 تومان گران‌تر شده‌اند اما در مقابل در بعضي از انواع بليت‌هاي مترو نيز هيچ افزايش قيمتي نداشتيم و در مجموع تاثير افزايش قيمت سوخت بر کل کرايه هاي مترو 2/11درصد بوده است.

معاون ترافيك شهردار تهران درباره افزايش نرخ بليت مترو نيز توضيح داد: در برخي انواع بليت مترو هيچ افزايش نداشته‌ايم و در برخي بليت‌ها نيز افزايش در حد 10 و 15 تومان بوده است.

به گفته وي حداكثر افزايش نرخ بليت مترو در بليت تك سفره اعمال شده كه رقمي معادل 50 تومان است.

وي افزود: مديريت شهري تهران طي 5 ماهه اخير و پس از هدفمندي يارانه ها تنها در بخش اتوبوسراني 33 ميليارد تومان براي ثابت ماندن نرخ کرايه ها مابه التفاوت قيمت سوخت پرداخت کرده چنانچه در اين مدت شهرداري تهران در راستاي همکاري براي اجراي هدفمند سازي يارانه ها سوخت گازوئيلي را که به مبلغ ليتري 150 تومان خريداري مي کرده ، به مبلغ ليتري 16/5 تومان در اختيار راننده اتوبوس هاي بخش خصوصي مي گذاشته است.

معاون ترافيک شهردار تهران به ايسنا گفت: راننده اتوبوس ها براي هربار سوختگيري بايد بيش از 40 هزار تومان هزينه کنند و در چند ماهه اخير شهرداري ها پرداخت ما به التفاوت قيمت سوخت را برعهده گرفتند تا مسوولان فرصت کافي داشته باشند که با اعمال سياست هاي جبراني از مردمي که از حمل و نقل عمومي استفاده مي کنند حمايت لازم را انجام دهند و ادامه اين روند بيش از اين در توان مديريت هاي شهري در کشور نبود.

وي به ايسنا گفت: اثرات افزايش قيمت سوخت بر نرخ کرايه هاي تاکسي نيز 30 درصد پيش بيني شده بود که 15 درصد قبل از سال اعمال شد و مقرر بود 15 درصد نيز از ابتداي سال افزوده شود که اين امر با تاخير 3 ماهه مواجه شد.

معاون شهردار تهران تصريح کرد: افزايش 15 درصدي نرخ کرايه تاکسي ها و افزايشي که در نرخ بليت مترو و اتوبوس داشته ايم تنها بر مبناي افزايش قيمت سوخت بوده و نرخ تورم سال 90 در اين افزايش ها در نظر گرفته نشده است.

تشكري هاشمي با تاکيد بر اينکه مديريت شهري هيچ اصراري بر افزايش کرايه ها و دريافت مابه التفاوت قيمت سوخت از مردم نداشته است افزود: لذا در صورتي که مابه التفاوت قيمت سوخت به طور کامل و مستقيم به راننده ها پرداخت مي شد ضرورتي به افزايش نرخ کرايه ها نبود اما با توجه به عدم اجراي مکانيزم جبراني براي افزايش نرخ سوخت از سوي دولت ، افزايش نرخ کرايه ها تنها گزينه پيش رو بود.

معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به پيش‌بيني يارانه‌اي براي بخش حمل و نقل عمومي در مجلس و دولت اظهار كرد: با توجه به محدوديت منابع يارانه مقرر شد كه بخشي از افزايش هزينه سوخت را مردم بپردازند و بخش ديگري از طريق يارانه جبران شود، براين اساس طي برنامه‌ريزي انجام شده در سه ماهه نخست امسال ميزان افزايش نرخ‌ كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي تعيين و از اول تيرماه اعمال شد.

هاشمي تشكري با بيان اينكه نرخ‌هاي جديد اعمال شده طي سه ماه گذشته در دولت، وزارت كشور، ستاد هدفمندي يارانه‌ها، ستاد سوخت، شوراي شهر و شهرداري در كميسيون‌ها و جلسات متعددي مورد بحث قرار گرفت تاكيد كرد: مصوبه اجرا شده در ميزان كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي مورد توافق كليه دستگاه‌ها و مراجع ياد شده قرار گرفته و به اجرا گذاشته شده است.

وي در عين حال با بيان اينكه ممكن است ديدگاه‌ها نسبت به افزايش نرخ كرايه‌ها متفاوت باشد به ايسنا گفت: شهرداري تهران پيش از اين نيز اعلام كرده بود كه هيچ اصراري بر افزايش قيمت كرايه‌ها در هيچ زماني ندارد اما وقتي هزينه‌ها براي جابه‌جايي مسافر افزايش مي‌يابد بايد مكانيزمي براي جبران افزايش اين هزينه پيش‌بيني شود.

معاون ترافيك شهردار تهران با اشاره به به نصب برچسب نرخ جديد كرايه‌هاي تاكسي در 40 درصد تاكسي‌ها و با بيان اينكه طي چند روز آينده برچسب نرخ كليه تاكسيها نصب خواهد شد از شهروندان درخواست كرد در صورت مشاهده تخلف از سوي رانندگان تاكسي يا اتوبوس و دريافت مبالغي بيش از نرخ‌هاي مصوب، موضوع را به سامانه نظارت همگاني شهرداري (1888) اطلاع دهند.

به گفته وي شهروندان بايد پلاك خودرو متخلف، محل تخلف و روز و ساعت تخلف را به شهرداري تهران اطلاع‌رساني كنند تا كميته‌هاي انضباطي در تاكسيراني و اتوبوسراني نسبت به برخورد لازم با متخلفان اقدام كنند.

رييس ستاد حمل و نقل كشور:

شكايت‌هاي زيادي براي افزايش کرايه تاکسي، اتوبوس و مترو در تهران داشتيم

پيگير جدي مساله افزايش نرخ حمل و نقل عمومي شهر تهران هستيم

با اينكه اختلاف نظر برسر افزايش نرخ حمل و نقل عمومي ادامه دارد، محمد رويانيان، رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت با اعلام اينكه پيگير جدي مساله افزايش نرخ حمل و نقل عمومي شهر تهران هستيم گفت كه در صورت ضرورت، از سوي دولت، مانع افزايش قيمت‌ها خواهيم شد.

به گزارش ايسنا، رويانيان با اشاره به اين که گزارش‌هاي اعتراضي متعددي در خصوص افزايش کرايه حمل و نقل عمومي شهر تهران به اين ستاد رسيده است، تصريح کرد: از زمان افزايش کرايه‌هاي تاکسي، اتوبوس و مترو، گزارش، شکايت و گله‌مندي‌هاي زياد داشته‌ايم و ما به عنوان دولت، در حال پيگيري اين مساله هستيم و در صورت لزوم عکس‌العمل نشان لازم را نشان خواهيم داد.

رويانيان با اشاره به اين که افزايش قيمت بايد بررسي شود، اضافه کرد: اگر دولت احساس کند، افزايش کرايه‌ها موجب تضييع مصالح مردم مي‌شود، حتما دولت تصميم جديدي در اين خصوص خواهد گرفت.

وي تصريح کرد: اين افزايش قيمت به درخواست شهرداري و تصويب شوراي شهر تهران بوده و ما با اطمينان و اعتقادي که به شوراي شهر داريم، مطمئن هستيم که شورا با تصميم‌گيري منطقي، جلوي بي‌نظمي‌ها و تخلفات بدون ضابطه افزايش کرايه‌ها را خواهد گرفت.

رويانيان با اشاره به اين که امسال حدود 400 ميليون تومان به حمل و نقل عمومي اختصاص يافته است، گفت: امسال براي خريد تاکسي، اتوبوس و مترو تسهيلات خوبي در نظر گرفته شده و دولت اين مساله را تکليف خود مي‌داند و به حمايت‌هاي خود در اين زمينه ادامه خواهد داد.

به گزارش ايسنا، وي در مورد جلوگيري از افزايش قيمت مترو نيز گفت: براي جلوگيري از افزايش قيمت مترو، قيمت برق مترو را با قيمت پايين محاسبه تا از بابت برق، مترو متضرر نشود.

رويانيان در خصوص توسعه حمل و نقل عمومي شهر تهران تصريح کرد: شهرداري طي اين سال‌ها اقدامات خوبي را در توسعه حمل و نقل عمومي شهر تهران انجام داده و دولت هم به عنوان تکليف، کمک‌هاي شاياني را به شهرداري کرده است.

انتهاي پيام