به گزارش ایسنا، این فروش یکی از بزرگترین معاملات در تاریخ پاکستان به شمار میرود و نشاندهنده تغییر تعیینکننده در سیاست هوانوردی پس از سالها ضرر مالی و حمایت دولتی است.
مراسم خصوصیسازی در اسلامآباد برگزار شد و سه پیشنهاددهنده از پیش واجد شرایط، پیشنهادهای مهر و موم شده خود را برای اطمینان از شفافیت، در یک فرآیند زنده تلویزیونی ارائه کردند. شرکتکنندگان شامل کنسرسیومی به رهبری عارف حبیب، لاکی سمنت و شرکت هواپیمایی خصوصی ایربلو بودند.
در پیشنهادهای اولیه، عارف حبیب با ۱۱۵ میلیارد روپیه، بالاتر از لاکی سمنت با پیشنهاد خرید ۱۰۵.۵ میلیارد روپیه و ایربلو با ۲۶.۵ میلیارد روپیه قرار گرفت. پس از اعلام پیشنهادها، دولت قیمت مرجع ۱۰۰ میلیارد روپیه را اعلام کرد و به دو پیشنهاد دهنده برتر اجازه داد تا وارد مرحله مزایده عمومی شوند.
در دور نهایی، عارف حبیب و لاکی سمنت قیمت پیشنهادی را به تدریج افزایش دادند. این رقابت زمانی پایان یافت که عارف حبیب، پیشنهاد بدون چالش ۱۳۵ میلیارد روپیه را ارائه کرد و کنترل این شرکت هواپیمایی را به دست گرفت.
ساختار مالکیت و تعهدات سرمایهگذاری
دولت در ابتدا ۷۵ درصد سهام این شرکت هواپیمایی را پیشنهاد داد. طبق شرایط توافق شده، برنده ۹۰ روز فرصت خواهد داشت تا ۲۵ درصد سهام باقی مانده را به دست آورد.
از درآمد حاصل از فروش سهام اولیه، ۹۲.۵ درصد مستقیما در این شرکت هواپیمایی سرمایهگذاری مجدد خواهد شد تا از بهبود عملیاتی و رشد آن حمایت کند و ۷.۵ درصد باقی مانده به دولت فدرال منتقل خواهد شد.
علاوه بر این، سرمایهگذار جدید موظف است ۸۰ میلیارد روپیه سرمایهگذاری جدید را در پنج سال آینده انجام دهد. این شرط برای تثبیت شرکت هواپیمایی و نوسازی عملیات آن طراحی شده است.
بر اساس گزارش «اویشین تو زد»، پیش از خصوصیسازی، دولت مسئولیت بدهیهای شرکت هواپیمایی را که بالغ بر ۶۵۴ میلیارد روپیه بود، بر عهده گرفت. این اقدام با هدف ایجاد توجیه مالی برای این شرکت هواپیمایی برای سرمایهگذاران بالقوه انجام شد.
انتهای پیام