عضو هيات علمي دانشگاه صنعتي اميركبير گفت: نبود روند طراحي در كشور باعث مي‌شود كه ما، مهندسان خود را براي كشورهاي ديگر تربيت كنيم؛ زيرا، در داخل كشور براي مهندسان طراح، كاري وجود ندارد. دكتر منصور كبگانيان، در گفت‌وگو با خبرنگار گروه فني مهندسي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) اظهار داشت: خودروي ملي يا ”سمند“، داراي ابعاد مثبت و منفي مي‌باشد كه در جاي خود، قابل بررسي است؛ البته، نقاط مثبت در اين خودرو، بيشتر ديده مي‌شود؛ زيرا، اين، نخستين پروژه‌اي است كه صنعت خودرو كشور، از طراحي ”مفهومي اوليه” تا طراحي‌هاي “كامل و توليد انبوه”، در اين روند سهيم و تا حدودي در انتقال دانش فني آن به كشور نيز موفق بوده است. وي‌، افزود: نكته‌ي منفي كه در اين خودرو وجود دارد، بحث تبليغ بيش از حد بر روي خودروي ملي است؛ زيرا، با دقت بر روي واژه‌ي ”ملي”، مي‌توان متوجه شد كه اين خودرو، ملي نيست. خودروي ملي، هدف ايده‌آلي است و ما هم به آن اعتقاد داريم؛ ولي، در پروژه‌ي خودروي ”سمند”، اين واژه، تحقق پيدا نكرده است. رسيدن به اهداف بلندمدت، مستلزم داشتن صبر و حوصله است. اگر ادعاي ما در حد يك خودرو به نام ”سمند”، باقي بماند، پذيرفته است، ولي، اگر ادعاي ما، خودروي ملي باشد، پذيرفته نيست. عضو هيات علمي دانشگاه صنعتي اميركبير، در ادامه افزود: ساخت قسمت موتور و نيروي محركه‌ي خودروي ”سمند“، بسيار ابتدايي است؛ زيرا، كوچكترين تغييري در طراحي و اصلاح موتور و نيروي محركه، انجام نشده است. كبگانيان، با اشاره به موتور خودروي ”سمند“ اظهار داشت: موتور اين خودرو، از نوع “XU7“ مي‌باشد، كه 100 درصد از ساخت آن، فرانسوي و از رده خارج مي‌باشد. حال اين سوال به اذهان متبادر مي‌شود كه يك مدير صنعتي، به چه دليلي اقدام به خريد موتور از رده خارج كرده است. وي، افزود: طراحي‌هاي اصلي خودروي “سمند“، از سوي يك شركت انگليسي صورت گرفته و اين كار بر روي اسكلت خودروي پژو نيز انجام شده بود و ما نبايد بيش از اين، ادعايي داشته باشيم و بگوييم كه ما طراح خودروي ملي هستيم. اين استاد دانشگاه، آزمايش‌هاي انجام‌شده بر روي خودروي ”سمند” را در خارج از كشور و از سوي شركت ”مايرا” ذكر كرد و گفت: اين كار مي‌تواند، از اين نظر كه اين شركت از استانداردهاي بالايي برخوردار است، مفيد باشد. از سوي ديگر، انجام اين آزمايش‌ها در خارج از كشور مي‌تواند، جنبه‌ي منفي نيز به‌همراه داشته باشد؛ زيرا، كشور ما از بهترين و پيچيده‌ترين روش‌هاي علمي آزمايش‌هاي اتومبيل برخوردار است. كبگانيان، در پايان، تصريح كرد: تذكر من به مسوولان شركت “ايران خودرو”، اين است كه از انجام تبليغات وسيع و ملي مبني بر طراحي داخلي خودروي ”سمند” اجتناب كنند، زيرا، در ميان مردم، افراد تحصيلكرده‌اي هم وجود دارند كه با صنعت خودرو و طراحي آن، آشنايي دارند و اين تبليغات، اثر منفي بر صنعت خودرو مي‌گذارد. انتهاي پيام