بخش “ R&D “ صنايع خودرو سازي كشور، قابل مقايسه با مراكز “تحقيق و توسعه“ در كشورهاي توسعه يافته، نيست. اين بخش در صورت همكاري نزديك با مراكز “ R&D “ كشورهاي پيشرفته، مي‌تواند شكوفا شود. دكتر رضا رمضاني، عضو هيات علمي دانشگاه صنعتي اميركبير، در گفت‌وگو با خبرنگار گروه فني مهندسي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) با بيان اين مطلب اظهار داشت: فاصله‌ي ما با كشورهاي توسعه يافته، در زمينه‌ي استانداردهايي مانند“ ISO ”، زياد نيست، البته “ ISO “، حداقل استانداردي است كه در كشورهاي پيشرفته‌ي صنعتي اعمال مي‌شود. به‌طور مثال، امروزه در كشوري مانند ژاپن، استاندارد “شركتي“ مطرح است. امروزه استانداردهاي بين‌المللي در كشور ما، به‌عنوان بالاترين سطح استاندارد، مطرح است، در حاليكه در كشورهاي توسعه يافته، به‌عنوان حداقل استاندارد، مطرح است. وي در ادامه افزود: شركت‌هاي داخلي، در صورت انجام فرايند ثبت و ضبط، مي‌توانند به تجربه‌ي متراكم دست يابند كه اين تجربه، راه‌گشايي براي رسيدن به استانداردها است. متاسفانه عامل تجربه در كشور ما، به‌جاي ثبت و ضبط شدن در شركت‌ها، در افراد، متراكم شده است و اين مشكلات، موجب عدم شكل‌گيري استانداردهاي شركتي در كشور ما شده است. رمضاني در ادامه، با اشاره به عامل ايمني و ارگونومي (مهندسي فاكتورهاي انساني) اظهار داشت: تمامي بحث‌ها، نيازمند تحقيق و توسعه مي‌باشد كه اين امر به دو شكل صورت مي‌پذيرد. اول اينكه، ما از ابتدا، شروع به تحقيق كنيم كه نيازمند بنيه‌ي علمي قوي و صرف هزينه‌هاي زياد است، و راه ديگر، اين است كه كپي‌برداري كنيم و سپس به آن، چيزهايي را اضافه كنيم و آن را به خود تعلق دهيم. عضو هيات علمي دانشگاه صنعتي اميركبير، درباره‌ي نقش تكنولوژيهاي نوين در صنعت خودروسازي، گفت: براي حضور در بازار جهاني، بايد از ابزارهاي نوين، مانند روباتيك، در صنعت خودرو استفاده كنيم، كه البته شركت‌هاي خودروسازي كشور در اين راستا حركت كرده‌اند. اين استاد دانشگاه، در پايان، با بيان اين مطلب كه اظهارنظر درباره‌ي خودروي “سمند“، به گذشت زمان نياز دارد، خاطرنشان ساخت: رعايت انتظارات جهاني، نكته‌ي مهمي است كه بايد به آن توجه كنيم. ما بايد به عرضه‌ي محدود خودرو در كشورهاي پيشرفته بپردازيم و صنعت خودروي كشور در صورت تعقيب چنين هدفي، مي‌تواند در جهان، حرفي براي گفتن داشته باشد. انتهاي پيام