نتايج قطعات خودروي ساخته‌شده در داخل نشان مي‌دهد كه استاندارد اين قطعات با استاندارد قطعات كشورهاي صنعتي، فاصله‌ زيادي دارند و در نتيجه جوابگوي نيازهاي معمول كاري نيستند. دكتر محمدعلي صادقي، عضو هيات علمي دانشگاه صنعتي اميركبير، در گفت و گو با خبرنگار گروه فني مهندسي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با بيان اين مطلب، افزود: اگر بهترين ماشين‌آلات و تكنولوژي وارد شود؛ ولي نتوانيم از اين تكنولوژي استفاده كنيم، ارزشي نخواهد داشت. وي در ادامه با بيان اينكه اگر مي‌خواهيم در زمينه قطعه‌سازي با كشورهاي ديگر رقابت كنيم، بايد بهترين تكنولوژي را دارا باشيم، گفت: هرچند بسياري از كارخانه‌هايي كه در كشورهاي اروپا وجود دارند، از ماشين‌آلات توليد سري قديمي استفاده مي‌كنند؛ اما آنان با رعايت اصول تعميرات ونگهداري، بهترين استفاده را از دستگاه‌هاي خود مي‌برند. زيرا بحث نگهداري و كاليبره كردن ماشين‌آلات، به منظور ارتقاي كيفيت قطعات انجام مي‌شود. استاد دانشگاه صنعتي اميركبير، اضافه كرد: در حال حاضر در ايران تعداد زيادي ماشين‌هاي CNC و ماشين‌هاي پيشرفته ديگر وجود دارد؛ اما استفاده درستي از آنها نمي‌شود. البته بايد از ماشين‌آلاتي استفاده كنيم كه خيلي راحت قابل تنظيم باشند. وي در ادامه گفت: ما متخصصان خوبي در زمينه CAD / CAM (طراحي و ساخت توسط كامپيوتر) داريم و در زمينه دانش فني اين مقوله در كشور با مشكلي مواجه نيستيم. دكتر صادقي، در پايان اظهار داشت: كنترل قطعات، بايد در كليه مراحل ساخت و توليد انجام پذيرد و اين امر تنها شامل مرحله پاياني نمي‌شود. ضمن آنكه صنايع اتومبيل‌سازي، بايد مواد اوليه مورد نيازشان را مطابق استاندارهاي مورد نياز سفارش و اين توليدات مورد تاييد را در اختيار سازندگان قرار بدهند. انتهاي پيام