استاد دانشگاه آزاد اسلامي كرج در گفتوگو با ايسنا: صنعت خودروي ما، شاخصي از سطح تكنولوژي موجود در كشور است
سطح تكنولوژي صنعت خودروي ما، متفاوت از سطح تكنولوژي ساير صنايع كشور نيست.
مهندس احمد خاكي، استاد دانشكده مديريت صنعتي دانشگاه آزاد كرج در گفتوگو با خبرنگار گروه فني مهندسي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) با اعلام اين مطلب اظهار داشت: ميان استانداردهاي موجود در صنعت خودروي كشور با ساير كشورهاي پيشرفته و توسعه يافته، تفاوتهاي بسيار زيادي از لحاظ استانداردهاي زيست محيطي و استانداردهاي طراحي و ساخت خودرو وجود دارد.
وي ادامه داد: كشور ما طي 3 سال اخير، جهش بزگي به سمت طراحي و ساخت خودرو و رعايت استانداردهاي زيست محيطي داشته است؛ بهطوريكه در اين رابطه، دوبار شاهد تغيير شاخصهاي استاندارد در كشور بودهايم.
خاكي در ادامه با اشاره به نظارت كامل سازمانهاي متولي محيط زيست بر مقوله آلودگي محيط توسط خودرو گفت: براي اعمال هر استانداري در يك مجموعه بايد گام به گام به پيش رفت و به تطبيق استانداردها با شرايط كشورهاي مختلف پرداخت.
استاد دانشكده مديريت صنعتي دانشگاه آزاد كرج، الگوبرداري صرف از يك استاندارد خارجي را مطلوب ندانست و افزود: متاسفانه در كشور ما به جزئيات يك سيستم، بيش از كليات آن توجه مي شود. صنعت خودروي كشور نيز جزيي از كل صنعت و تكنولوژي آن را تشكيل ميدهد و در واقع شاخصي از سطح تكنولوژي موجود در كشور است.
خاكي ادامه داد: هرگونه دگرگوني در يك سيستم، نيازمند يك سري اتفاقات طبيعي است كه يكي از آنها سازگاري جامعه با تكنولوژيهاي جديد ميباشد. ما بايد با توجه به وضعيت فعلي خودروسازي در جهان به توليد خودرو در كشور بپردازيم. امروزه يك حالت تخصصي سازي در صنعت خودرو در جهان به وجود آمده است و تنها شركتهاي خاصي به طراحي خودرو ميپردازند.
وي ادامه داد: از سال 1369 بحث نياز كشور به خودروي ملي وجود داشت و پس از آن نيز بحث تعويض موتور و بدنهي خودروي پيكان مطرح شد كه تعويض موتور به دليل ارزبر بودن آن، مورد توجه واقع نشد و در مورد دوم يعني خودروي آردي، جواب مثبت گرفته شد و ايدهي ساخت خودروي سمند نيز با هدف ايجاد يك ارگونومي بهتر و ضريب تكنولوژي بالاتر بوده است.
خاكي از آلودگي محيط زيست به عنوان بزرگترين مشكل خودروهاي موجود در كشور ياد كرد و گفت: البته خودروي پيكان در آيندهي نزديك توسط مكانيزم بازار بهصورت خودكار حذف خواهد شد. ضمن اينكه خوبي يا بدي صنعت خودروي ما شالودهي صنعت كشور است.
وي افزود: وقتي كه سياست با اقتصاد آميخته شود، خروجي مناسبي حاصل نميشود و در حال حاضر سياست و اقتصاد در صنعت خودروي ما با هم آميخته شدهاند.
خاكي در پايان تصريح كرد: ما در روند جهاني شدن، دو راه پيش رو داريم؛ يا بايد سرمايهگذاريهاي انجام شده در صنعت خودروسازي و نيروي انساني تربيت شده در اين زمينه را ناديده بگيريم و يا اينكه با حمايت از صنعت خودروسازي كشور، سعي در حركت رو به رشد آن مطابق با استانداردهاي جهاني داشته باشيم.
انتهاي پيام
- در زمینه انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
- -لطفا نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
- -«ایسنا» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
- - ایسنا از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بیاحترامی به اشخاص، قومیتها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزههای دین مبین اسلام باشد معذور است.
- - نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر میشود.
نظرات