دليل عمده بالا بودن مصرف سوخت در خودروهاي ساخت داخل، قديمي بودن تكنولوژي‌هاي به كار رفته در آنها است. دكتر سيد جعفر سجادي، عضو هيات علمي دانشگاه علم و صنعت ايران در گفت‌وگو با خبرنگار گروه فني مهندسي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) اظهار داشت: استانداردهاي موجود در كشور ما در مقايسه با كشورهاي توسعه يافته در سطح پايين‌تري قرار دارند. مهمترين دليلي كه در رابطه با بحث استانداردها مطرح است؛ عدم وجود رقابت در ميان‌ شركت‌هاي داخلي ساخت‌ خودرو با يكديگر و با ساير شركت‌هاي خودروساز موجود در جهان مي‌باشد. زيرا وقتي كه رقابت در ميان نباشد، كيفيت هم از بين خواهد رفت. سجادي در ادامه با بيان اين مطلب كه بحث‌هاي ايمني و رعايت مهندسي فاكتورهاي انساني (ارگونومي) در صنايع خودروسازي كشور كمتر مورد توجه قرار گرفته‌اند، گفت: متاسفانه در بعضي از خودروهاي ساخت داخلي، امنيت راننده و مسافر ناديده گرفته شده است؛ به‌طوريكه نبود كيسه‌ي هوا در مقابل راننده باعث بروز برخي صدمات جبران ناپذير در مواقع تصادف براي سرنشينان مي‌شود. وي افزود: در طراحي صندلي بعضي از خودروهاي ساخت داخل نيز به اندازه قد و اندام افراد موجود در كشور توجه كافي نشده‌ است. بي‌توجهي به اين مسايل در طولاني مدت باعث بروز آسيب‌هايي در ناحيه ستون فقرات راننده و سرنشين مي‌شود. عضو هيات علمي دانشگاه علم و صنعت ايران همچنين خاطرنشان ساخت: خودروهايي مانند خودروي پيكان به طور متوسط در هر 100 كيلومتر، 13 ليتر بنزين مصرف مي‌كنند؛ در حالي كه اين مصرف سوخت در ساير كشورهاي توسعه يافته مورد قبول نمي‌باشد و متوسط نرخ مصرف سوخت خودرو در آن كشورها ميان 7 - 5 ليتر در هر 100 كيلومتر رانندگي مي‌باشد. سجادي در پايان با تاكيد بر اهميت نقش R&D‌ها در پيشرفت يك صنعت خاطرنشان ساخت: متاسفانه به بخش تحقيق و توسعه در صنعت خودروسازي كشور اهميت زيادي داده نشده است و به همين دليل در حال حاضر اين بخش در صنعت خودروسازي كشور ما نتوانسته نقش موثري را ايفا كند. انتهاي پيام