بي‌رقيب بودن صنايع خودروسازي داخلي، موجب عدم احساس نياز آنها به طراحي و بهينه‌سازي اصولي خودرو شده است.‌ مهندس كاشاني، مسئول بخش طراحي نرم‌افزار سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، در گفت‌وگو با خبرنگار گروه فني مهندسي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) در سمنان، درباره‌ي مشكلات عمده‌ي بخش طراحي نرم‌افزارهاي مرتبط با صنعت خودرو، اظهار داشت: متاسفانه، به‌دليل طراح نبودن صنايع خودروسازي كشور، استقبال چنداني در اين زمينه، از سوي آنان صورت نمي‌گيرد. در واقع، آنان براي معاف شدن از ماليات، اقدام به تاسيس مراكز تحقيقاتي كرده‌اند. وي، افزود: وقتي ما نرم‌افزارهايمان را ارائه مي‌كنيم؛ توقع داريم كه صنايع خودروسازي، اشكالات آن را، به ما گزارش دهند، تا بتوانيم، نقايص را برطرف كنيم. متاسفانه آنها، نر‌م‌افزارهاي خارجي با قيمت بالاي صدهزار دلار را خريداري مي‌كنند؛‌ اما، از آنها هم استفاده نمي‌كنند. وي، در زمينه‌ي طراحي نرم‌افزارهاي ”افزايش ايمني سرنشين و عابر پياده“ گفت: در بخش ايمني عابر پياده، نرم‌افزارهايي در دنيا طراحي شده است، كه در آن، برخورد اتومبيل با عابر، مدل‌سازي و تحليل رياضي شده است؛ تا مشخص شود سر عابر، به كجاي اتومبيل برخورد مي‌كند؛ تا با معرفي آن قسمت به توليد كننده، طراحي ويژه‌اي براي‌ آن نقطه‌ي خاص انجام شود. مسئول بخش طراحي نرم‌افزار سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، درباره‌ي كارهاي انجام شده در زمينه‌ي تست‌هاي نرم‌افزاري و شبيه‌سازي تصادفات، گفت: ما درصدد نوشتن نرم‌افزاري براي اداره‌ي راهنمايي و رانندگي مي‌باشيم، كه صحنه‌هاي تصادف را شبيه‌سازي كند. از اين طريق، پليسي كه سر خياباني ايستاده، مي‌تواند وقوع اتفاقات را پيش‌بيني كند. وي، در پايان، در رابطه با تاثير جهاني‌شدن بر صنايع خودروسازي ايران، گفت: خودروهاي داخلي، قابليت رقابت با خودروهاي جديد دنيا را ندارند. حتي طراحي خودروهاي جديدي كه در داخل كشور توليد مي‌شوند، از استانداردهاي لازم برخوردار نيست. انتهاي پيام