به گزارش ایسنا به نقل از گیزمگ، فعالیت اولین سری این اتوبوسها در سیستم حمل و نقل عمومی توکیو در ماه مارس آغاز خواهد شد.

این اتوبوس‌ها از سیستم پیل سوختی که ابتدا برای تویوتا Mirai ساخته شده بود بهره می‌برند.

این اتوبوس‌های سلول سوختی دارای درصد آلایندگی صفر بوده و به طور چشم گیری می‌توانند آلودگی‌های زیست محیطی در شهرهای بزرگ را کاهش دهند.

اتوبوس‌های سلول سوختی تویوتا دارای 10 مخزن هیدروژن با فشار بالا بوده که می تواند 132 گالن هیدروژن را در خود جای دهد.

قدرت این اتوبوس از دو موتور الکتریکی تامین شده که ترکیبی از 226 کیلووات(303 اسب بخار) قدرت و 670 نیوتن متر گشتاور هستند.

سلول سوختی علاوه بر تامین نیروی خود اتوبوس، در مواقع اضطراری مانند یک ژنراتور عمل می‌کند که دارای ظرفیت 235 کیلووات ساعت توان مصرفی و حداکثر خروجی 9 کیلووات بوده که به گفته مقامات تویوتا می‌تواند یک استادیوم را در زمان تاریکی نیرودهی کند.

ظرفیت این اتوبوس 76 نفر بوده و از این وسایل نقلیه در  المپیک و پارالمپیک 2020 توکیو استفاده خواهد شد.

انتهای پیام