به گزارش ایسنا، مینا مهرگان، مجری طرح، هدف از انجام این پروژه را کاهش انتشار آلاینده‌های زیست محیطی از موتور دیزل بدون داشتن اثر منفی بر بازده موتور و میزان مصرف سوخت آن عنوان کرد.

وی ادامه داد: برای دستیابی به این هدف، از دو نانو ذره "اکسید منگنز" و "اکسید کبالت" بهره گرفته شد.

مهرگان با بیان اینکه در این پژوهش اثر بکارگیری همزمان دو روش پیش از احتراق و پس از احتراق در موتور دیزل بر میزان انتشار آلاینده‌ها و عملکرد موتور مورد مطالعه قرار گرفت، خاطرنشان کرد: سیستم کاهش انتخابی کاتالیستی(به عنوان روش پس از احتراق) و افزودن نانوذرات به سوخت پایه(به عنوان روش پیش از احتراق) بر انتشار آلاینده‌ها و عملکرد موتور بوده که مورد مطالعه قرار گرفت.

این محقق، سیستم کاهش انتخابی کاتالیستی(SCR) را یکی از کارآمدترین روش‏ها برای کاهش انتشار آلایندگی NOx(گاز ناکس) دانست که از یک بستر کاتالیستی و سیستم تزریق ماده‏ کاهنده(محلول اوره یا آمونیاک) تشکیل شده است.

مجری طرح اضافه کرد: بر این اساس در این سیستم با تزریق ماده‏ کاهنده به داخل گازهای خروجی از اگزوز موتور و سپس ورود مخلوط حاصل به بستر کاتالیستی، کاهش آلاینده‏ NOx به مولکول‏‌های نیتروژن و آب رخ می‏‌دهد.

مهرگان در ادامه توضیح داد: به منظور کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، در این طرح مخلوطی از سوخت بیودیزل-دیزل با نسبت 20 بیودیزل(B20) به عنوان سوخت پایه استفاده شد که پس از افزودن نانو ذرات مورد نظر به سوخت مورد مطالعه، برای ارزیابی نانوسوخت‏‌های بدست آمده از آزمون‏‌های موتور استفاده شده است.

به گفته وی در این راستا، آزمایش‌ها بر روی یک موتور دیزل چهار سیلندر متصل به ژنراتور انجام شد و آلاینده‏‌های NOx، CO و HC و نیز پارامترهای عملکردی موتور شامل مصرف مخصوص سوخت ترمزی و بازده حرارتی ترمزی مورد اندازه‏‌گیری قرار گرفت.

مهرگان مهمترین دستاورد این کار تحقیقاتی را کاهش انتشار آلاینده‌ها همزمان با بهبود نسبی عملکرد موتور دانست و یادآور شد: نتایج به دست آمده نشان داد که با استفاده از این نانو افزودنی‌ها، آلاینده‌های NOx و مونوکسید کربن به ترتیب به میزان حداکثر 40 و 25 درصد کاهش داشته و افزون بر آن کاهش حداکثری 4 درصدی در مصرف سوخت نیز به دست آمده است.

وی یادآور شد: از آنجایی که سیستم مورد مطالعه در این کار تحقیقاتی، موتور دیزل بوده است؛ بدین ترتیب، صنعت خودرو هدف مستقیم این پژوهش محسوب شده و نتایج طرح حاضر برای کاهش انتشار آلاینده‌های منتشر شده از اگزوز خودروهای دیزل به محیط زیست بسیار مهم است.

این طرح از سوی مینا مهرگان دانشجوی مقطع دکترای مهندسی مکانیک و دکتر محمد مقیمان عضو هیأت علمی دانشگاه فردوسی مشهد اجرایی شده و نتایج آن در مجله‌ Fuel با ضریب تأثیر 4.9 منتشر شده است.

انتهای پیام