«منوچهر صفری» معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن شمال غرب در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: هم‌اکنون زیرسازی حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد پروژه «زنجان - قزوین» به پایان رسیده و این در حالی است که پروژه «قزوین - تهران» در زیرسازی و روسازی با پیشرفت ۹۵ درصدی همراه بوده است.

وی افزود: اگر مشکل معارضات تاکستان برطرف شود می‌توان انتظار داشت تا اواسط سال آینده پروژه به بهره‌برداری برسد.

صفری گفت: تاکنون برای انجام این پروژه ۳۵۰ میلیارد تومان هزینه شده و پیش‌بینی‌شده تا ۳۰۰ میلیارد تومان هزینه نیز مورد نیاز باشد.

معاون فنی و زیر بنایی راه‌آهن شمال غرب خاطرنشان کرد: پروژه دوخطه کردن قزوین تا تهران یک پلاک آن در حوزه نگهداری راه‌آهن منطقه شمال غرب هست و مابقی آن مربوط به راه‌آهن تهران است.

وی ادامه داد: در حوزه قزوین زیرسازی و روسازی ۹۵ درصد پیشرفت فیزیکی را داشته اما افتتاحیه با اتمام پروژه محور «زنجان - تهران» هم‌زمان انجام خواهد گرفت.

وی یادآور شد: محور «زنجان - قزوین» ۱۷۱ کیلومتر بااعتباری بالغ‌بر ۶۰۰ میلیارد تومان است که یک معارض در محدوده تاکستان وجود دارد و اگر برطرف شود اواسط سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی یادآور شد: برای راه‌آهن تاکستان نگاه ویژه‌ای وجود دارد و تاکنون اقداماتی از قبیل دیوار حریم، نمازخانه، ایستگاه و پاسگاه نوسازی شده است.

معاون فنی و زیر بنایی راه‌آهن شمال غرب خاطرنشان کرد: بنا به مشکلاتی که تاکنون وجود داشته اجازه داده نشده تا خط دوم شروع شود اما زمانی که آغاز شود نیازمندی‌های شهر و نظر مسئولان را مدنظر قرار خواهیم داد تا با اجرای پروژه مشکلات و نیازهای شهر برطرف شود.

انتهای پیام