• چهارشنبه / ۹ مهر ۱۳۹۹ / ۱۴:۱۴
  • دسته‌بندی: خراسان شمالی
  • کد خبر: 99070907072
  • خبرنگار : 50046

محورهای فرعی و اصلی حادثه خیز خراسان شمالی کدام مسیرها هستند؟

محورهای فرعی و اصلی حادثه خیز خراسان شمالی کدام مسیرها هستند؟

ایسنا/خراسان شمالی راه، انسان، وسیله نقلیه و محیط نقش به سزایی در تصادفات دارند. بدون شک راه و وضعیت هندسی و فنی آن به عنوان یکی از ارکان ترافیک نقش مهمی در وقوع حوادث رانندگی دارد. اصلاح یا حذف نقاط تصادف خیز تاثیر بسزایی در ارتقای ایمنی و کاهش حوادث ترافیکی و کاهش خسارات و ضایعات دارند. در خراسان شمالی محورهای حادثه خیزی وجود دارد که سبب می شود تا وجود برخی از اشکالات در آن ها روزانه و یا ماهانه جان افرادی در آن محورها گرفته و یا زخمی شوند و یا خسارت های مالی زیادی به آن ها وارد شود.

بجنورد به جنگل گلستان حادثه خیزترین محور اصلی در خراسان شمالی

رئیس پلیس راه خراسان شمالی محور بجنورد به جنگل گلستان را حادثه خیزترین محور اصلی در این استان اعلام کرد.

سرهنگ علیرضا حسین زاده در گفت و گو با ایسنا، گفت: متاسفانه بیشترین تصادفات منجر به جرح و فوتی در راه های اصلی در محور مذکور رخ می دهد.

وی با اشاره به اینکه پروژه چهار خطه کردن محور بجنورد به جنگل گلستان  چندین سال است که در دست اجرا قرار دارد، اظهارکرد: یکی از علل اصلی بروز تصادفات در این محور چهار خطه شدن برخی از قسمت ها و دو خطه ماندن سایر قسمت ها است.

حسین زاده تصریح کرد: از سوی دیگر وجود برخی از نواقص در این محور سبب شده تا آنجا تبدیل به یکی از حادثه خیزترین محورهای اصلی در این استان شود.

وی در ارتباط با راه های فرعی حادثه خیز در این استان نیز بیان کرد: محور فرعی راز و جرگلان و جاجرم به امیرآباد از راه های فرعی پرحادثه در این استان هستند.

احتمال عدم تکمیل پروژه محور بجنورد به جنگل گلستان تا پایان سال

محسن محمدی معاون پیشین هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان شمالی نیز در گفت و گو با ایسنا اضافه کرده بود: بعید می دانم پروژه ساخت محور بجنورد به جنگل گلستان تا پایان سال به اتمام برسد.

وی با ابراز گلایه از وزارت راه و شهرسازی در ارتباط با نحوه اختصاص اعتبار برای اتمام این پروژه اظهارکرد: طی سفر رئیس جمهور به خراسان شمالی طی سال گذشته قرار بر این شد تا اعتبار ۴۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل این پروژه اختصاص یابد و این پروژه تا پایان سال به بهره برداری برسد.

وی با اشاره به اعتبار مصوبات سفر افزود: اعتبار مصوبات سفر ۵۶۰ میلیارد تومان بوده که از میزان رقم ۴۰۰ میلیارد تومان متعلق به پروژه ساخت جاده بجنورد به جنگل گلستان بوده است.

محمدی ادامه داد: اعداد و ارقام اختصاص یافته هیچ سنخیتی با یکدیگر نداشته و بعید می دانم با این نحوه تخصیص این پروژه به اتمام برسد.

به گفته وی در حال حاضر پیشرفت فیزیکی این پروژه ۷۸.۵ درصد بوده است.

نگرانی برای تکمیل پروژه ۱۰ ساله بجنورد به جنگل گلستان

هنرور نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نیز در جلسه رسیدگی به مصوبات عمرانی سفر رئیس جمهور به خراسان شمالی که در محل استانداری چندی پیش برگزار شده بود، گفت: اختصاص به موقع اعتبارات از نگرانی های موجود برای تکمیل پروژه بجنورد به جنگل گلستان است.

وی با اشاره به اینکه ساخت پروژه محور بجنورد به جنگل گلستان از سال ۸۹ آغاز شد و هنوز هم ادامه دارد، افزود: اختصاص اعتبارات سبب شده تا ساخت این پروژه تا این مدت از زمان ادامه یابد.

وی با بیان اینکه تکمیل محور بجنورد به جنگل گلستان یکی از مصوبات سفر رئیس جمهور به خراسان شمالی طی تابستان سال گذشته بوده است، ادامه داد: در این سفر برای تکمیل این پروژه مبلغ ۲۰۰ میلیارد تومان مصوب شد که از سال گذشته تاکنون بیش از ۵۲ میلیارد تومان اختصاص نیافته است.

هنرور خاطرنشان کرد: هم اکنون در تیرماه قرار داریم و این نگرانی وجود دارد که مابقی اعتبارات چه زمانی برای ادامه پروژه تزریق می شود.

وی اظهارکرد: برای سال جاری اختصاص ۱۰۹ میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود که طی تخصیص ۲۰ درصد از آن طی روزهای اخیر اعلام شده است.

این مقام مسئول تصریح کرد: این ۲۰ درصد از اعتبارات را برای خرید مصالح مورد نیاز اختصاص داده خواهد شد و از سوی دیگر از پیمانکاران برنامه زمان بندی نیز خواسته شده است که تا پایان سال طبق آن برنامه عمل کنند.

وی خاطرنشان کرد: هر چقدر اختصاص اعتبارات دیرتر تخصیص یابد به فصل زمستان برخورد خواهیم کرد که اجرای برخی از عملیات همچون آسفالت با مشکل مواجه خواهد شد.

نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تاکیدکرد: پیمانکاران فعال در این پروژه افراد توانمندی هستند اما به طور حتم موضوع تورم و افزایش قیمت ها بر روی آن ها تاثیر خواهد گذاشت و مبلغ ۲۰۰ میلیارد تومان به تنهایی کفاف تکمیل پروژه را نخواهد داد.

راه های شهرستان راز و جرگلان محروم از اعتبارات شرکت ساخت و توسعه

حسین پور فرماندار راز و جرگلان نیز در گفت و گو با ایسنا گفت: راه های این شهرستان محروم از اعتبارات شرکت ساخت و توسعه است.

وی با اشاره به اینکه طول راه های این شهرستان ۵۳۶ کیلومتر است، اظهارکرد: از این مساحت ۴۹۰ کیلومتر راه روستایی است.

وی افزود: از کل راه های روستایی ۵۴ درصد آن راه شوسه است که نیاز به ساخت دارد.

حسین پور با اشاره به اینکه این شهرستان فاقد راه اصلی، آزادراه و بزرگ راه است، ادامه داد: همین امر موجب شده تا از اعتبارات شرکت ساخت و توسعه محروم باشد و تمامی این راه ها در حوزه اداره کل راهداری است.

وی اظهارکرد: قسمت اعظم راه های این شهرستان راه فرعی و روستایی است، بنابراین باید سهم شهرستان از محل اعتبارات راه های روستایی بیشتر باشد، اما آیا به این گونه است؟

این مقام مسئول با بیان اینکه راز و جرگلان جزء ۳۱ استان کمتر توسعه یافته کشور است، گفت: راه های این شهرستان نیازمند اعتبار کلانی است تا سامان بخشیده شود.

وی ادامه داد: از سوی دیگر طبق قانون وزارت راه و شهرسازی موظف است که در روستاهای بالای ۲۰ خانوار برنامه ریزی کند و هر سال قسمتی از راه ها را ساخته و تکمیل کند و آیا این اتفاق در راز و جرگلان افتاده است.

فرماندار راز و جرگلان تصریح کرد: بیشتر روستاهای این شهرستان بالای ۲۰ و ۵۰ خانوار هستند و باید بنا به جمعیت موجود در حوزه راه های توجه بیشتری شود تا به شاخص های کشوری بیشتری برسد.

انتهای پیام

  • در زمینه انتشار نظرات مخاطبان رعایت چند مورد ضروری است:
  • -لطفا نظرات خود را با حروف فارسی تایپ کنید.
  • -«ایسنا» مجاز به ویرایش ادبی نظرات مخاطبان است.
  • - ایسنا از انتشار نظراتی که حاوی مطالب کذب، توهین یا بی‌احترامی به اشخاص، قومیت‌ها، عقاید دیگران، موارد مغایر با قوانین کشور و آموزه‌های دین مبین اسلام باشد معذور است.
  • - نظرات پس از تأیید مدیر بخش مربوطه منتشر می‌شود.

نظرات

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.